Bugatti zapowiada trzeci Programme Solitaire: silnik W16 jeszcze nie odchodzi
bugatti.com
Bugatti pokazało zapowiedź nowego hipersamochodu Programme Solitaire opartego na silniku W16, choć to Tourbillon prowadzi markę w hybrydową przyszłość.
Produkcja roadstera W16 Mistral została zakończona, ale 8,0-litrowy silnik z czterema turbinami wcale nie trafia do muzeum. Bugatti opublikowało zapowiedź kolejnego projektu Programme Solitaire, na której widnieje tabliczka z napisem W16. Będzie to trzeci unikatowy samochód programu, po Brouillard i F.K.P. Hommage.
Nie chodzi o wznowienie produkcji Chirona ani uruchomienie nowej serii. Programme Solitaire powstaje w liczbie maksymalnie dwóch aut rocznie, wykorzystując istniejące podwozia i układy napędowe Bugatti, ale projektując dla każdego klienta osobne nadwozie i wnętrze. Takie podejście pozwala wydłużyć życie sprawdzonej platformy bez powrotu do pełnoskalowej produkcji wcześniejszych modeli. Brouillard i F.K.P. Hommage otrzymały najmocniejszą wersję W16 o mocy 1600 KM.
Prawdopodobnie taką samą moc otrzyma też trzeci samochód, choć sama zapowiedź tego nie potwierdza. Bugatti nie zdradziło jeszcze nazwy, danych technicznych ani wyglądu auta. Według The Supercar Blog publiczny debiut odbędzie się podczas The Quail w ramach Monterey Car Week, a w stylistyce mogą połączyć się elementy Tourbillon i torowego Bolide. Oficjalnego potwierdzenia miejsca premiery ani opisu nadwozia jeszcze nie ma — te szczegóły pochodzą ze źródeł portalu.
Powrót W16 nie oznacza rezygnacji z nowej techniki Bugatti. Tourbillon łączy wolnossaco V16 z trzema silnikami elektrycznymi, dając łącznie 1800 KM; dostawy 250 aut w cenie od 3,8 mln euro bez podatków zaplanowano na 2026 rok. Nowy Solitaire zapowiada się raczej jako kolekcjonerski epilog ery Volkswagena, a nie rywal przyszłego hybrydowego flagowca.
32CARS.RU informowało wcześniej, że Bugatti Bolide od początku było samochodem bez kompromisów: wyłącznie na tor, 40 egzemplarzy, ostatni W16 w najbardziej ekstremalnej formie i bez tablic rejestracyjnych. Teraz brytyjska firma Lanzante postanowiła zrobić coś, co zawsze brzmi prostej niż jest w praktyce: zamienić ten hipersamochód w auto, które można legalnie wyjechać na zwykłą drogę.
