Lancia Delta znika z planów Stellantis: do 2030 roku zostaje tylko Gamma

Powrót Lancii Delty przestał wyglądać na przesądzony projekt. W nowej prezentacji Stellantis dotyczącej europejskich premier do 2030 roku pod marką Lancia figuruje wyłącznie Gamma, choć wcześniej elektryczny kompakt planowano wprowadzić w 2028 roku. Warto odróżniać brak modelu w mapie drogowej od oficjalnego anulowania – koncern nie ogłosił zamknięcia programu.

Jeszcze niedawno plany były bardziej konkretne. Były szef Lancii Luca Napolitano określał przyszłą Deltę jako w pełni elektryczną, a wcześniejsza strategia zakładała trzymodelową gamę: Ypsilon, Gamma i Delta. Dla tej ostatniej rozważano długość około 4,4 metra i sportową wersję HF Integrale, jednak platforma i parametry modelu seryjnego nigdy nie zostały oficjalnie ujawnione.

Zniknięcie Delty zbiegło się z przetasowaniem zasobów wewnątrz Stellantis. W strategii FaSTLAne 2030 Lancia trafiła do kategorii marek specjalistycznych pod zarządem FIAT, podczas gdy 70% inwestycji produktowych ma trafić do czterech globalnych marek oraz działu Pro One. To nie dowodzi anulowania Delty, ale tłumaczy, dlaczego drogi niszowy projekt mógł stracić priorytet.

Krąży też bardziej spekulacyjna wersja: kompaktowy projekt mógł zostać przekierowany do Alfa Romeo, której obiecano nowy hatchback segmentu C – następcę modeli 147 i Giulietta. Źródło nie potwierdza bezpośredniego przekazania prac rozwojowych, więc na razie to jedynie redakcyjne przypuszczenie oparte na zbieżności segmentów i terminów.

Dla Lancii stawka przesuwa się teraz faktycznie na Gammę. Jeśli Delta rzeczywiście została odłożona, sprawdzianem żywotności marki będzie nie nostalgiczny hatchback, lecz większy i potencjalnie bardziej dochodowy crossover.