Peugeot e-208: platforma STLA One w 2027 roku otwiera ofensywę siedmiu nowych modeli

Nowe Peugeot e-208 nie będzie zwykłą zmianą generacji — stanie się pierwszym samochodem marki na platformie STLA One. Zadebiutuje w drugiej połowie 2027 roku, po czym architektura, design i nowe wnętrze trafią stopniowo do kolejnych sześciu modeli. Na razie dla kupujących mniej istotne są retro-nawiązania do Peugeota 205, a bardziej – wciąż nieznane parametry baterii, ładowania i oprogramowania.

Przyszły elektryk będzie kontynuacją idei konceptu Polygon, ale wersji produkcyjnej nie pokażą na paryskim salonie w październiku. Dla e-208 zaplanowano osobną premierę, bliżej startu sprzedaży. W Paryżu Peugeot pokaże za to dwa inne prototypy, które wyznaczą kierunek stylistyki i technologii marki na kolejne lata.

Do 2030 roku firma planuje wprowadzić łącznie siedem nowych modeli. Po e-208 mają pojawić się nowa generacja hatchbacka 308, trzy modele segmentu C produkowane we Francji oraz dwa większe flagowce opracowywane wspólnie z chińskim Dongfengiem. Typy nadwozia i napędy większości z tych aut nie zostały jeszcze podane.

Zakrojona na szeroką skalę odnowa ma pomóc Peugeotowi zwiększyć globalną sprzedaż z 1,1 do 1,5 mln aut rocznie — to wzrost o blisko 36 procent. Oznacza to, że nowa platforma musi być nie tylko nowoczesna, ale też na tyle tania, by udźwignąć modele masowe.

Osoby rozważające zakup e-208 w pierwszej fali powinny poczekać na dane o użytecznej pojemności baterii, mocy szybkiego ładowania, pompie ciepła i gwarancji na baterię. Pierwszy model na nowej architekturze zwykle wnosi najwięcej nowych technologii, ale też mocniej zależy od dojrzałości oprogramowania i przeszkolonej sieci serwisowej. Bez tych danych porównywanie go z Renault 5, Citroënem ë-C3 czy innymi kompaktowymi elektrykami jest przedwczesne.