Bezpieczeństwo: UE chce, by nowe auta same ograniczały moc przy przekroczeniu prędkości
mercedes-benz.com
Bruksela analizuje system ograniczający moc silnika za pomocą satelitów, map i kamer. Zwolennicy liczą na mniej ofiar, krytycy ostrzegają przed błędami i inwigilacją.
Komisja Europejska rozważa nowy etap kontroli prędkości w samochodach. Jak podaje The Telegraph, UE bada system, który nie tylko ostrzegałby kierowcę przed przekroczeniem, lecz automatycznie ograniczałby moc silnika lub silnika elektrycznego.
Technologia miałaby korzystać z nawigacji satelitarnej, map cyfrowych, sygnałów 5G i kamer rozpoznających znaki drogowe. Gdy auto wjedzie w strefę z niższym limitem, elektronika mogłaby nie pozwolić mu rozpędzić się powyżej dozwolonej prędkości. Na sytuacje awaryjne rozważane jest tymczasowe wyłączenie ograniczenia, aby kierowca mógł na chwilę przyspieszyć.
Od lipca 2024 roku każdy nowy samochód sprzedawany w UE musi już mieć Intelligent Speed Assistance. Obecna ISA jedynie ostrzega o przekroczeniu dźwiękiem, wibracją kierownicy lub komunikatem na desce rozdzielczej, a kierowca wciąż może zignorować sygnał. Nowy pomysł różni się tym, że system naprawdę ingerowałby w jazdę.
Projekt ma zwolenników i krytyków. Organizacje zajmujące się bezpieczeństwem uważają, że ogranicznik mógłby zmniejszyć liczbę ciężkich wypadków, bo prędkość pozostaje jedną z głównych przyczyn śmiertelnych zdarzeń, a zwolennicy szacują spadek liczby ofiar na drogach o niemal 20%. Przeciwnicy wskazują na ryzyko błędów: nieaktualne mapy, źle odczytane znaki albo awaria GPS mogą sprawić, że auto niespodziewanie zwolni. Na stole są też kwestie cyberbezpieczeństwa i prywatności.
Na razie to dopiero wstępne prace, a sama Komisja Europejska nazywa pomysł czysto badawczym. Jeśli zostanie przyjęty, dla nowych aut w UE mógłby stać się obowiązkowy około 2030 roku.
