GM może pójść chińską drogą: koncern rozważa montaż samochodów elektrycznych w Kanadzie
wulingcars.com
General Motors ma rozważać scenariusz, w którym modele związane z chińskimi joint venture SAIC-GM lub SAIC-GM-Wuling mogłyby być montowane w Kanadzie, by ominąć cła i reguły pochodzenia.
General Motors stoi w Ameryce Północnej przed trudną decyzją: jak wprowadzać na rynek bardziej przystępne cenowo auta elektryczne i jednocześnie ominąć presję cła i reguł pochodzenia. Jeden z rozważanych scenariuszy zakłada, że w Kanadzie teoretycznie mogłyby pojawić się modele powiązane z chińskimi joint venture koncernu, SAIC-GM lub SAIC-GM-Wuling.
Logika jest prosta. GM ma już wieloletnie doświadczenie we współpracy z chińskimi partnerami, którzy potrafią szybko i tanio opracowywać samochody elektryczne. SAIC-GM w Chinach stawia obecnie na nowe modele Buick i Cadillac EV, rozwój eksportu oraz odbudowę pozycji na rynku rodzimym. Według 32CARS.RU drugie joint venture, SAIC-GM-Wuling, prowadziło zaawansowane rozmowy o produkcji samochodów w Meksyku.
Kanada w takim scenariuszu jest atrakcyjna z dwóch powodów — członkostwa w północnoamerykańskiej strefie wolnego handlu oraz istniejącej bazy przemysłowej GM. Koncern prowadzi tam zakłady takie jak Oshawa Assembly i St. Catharines Propulsion, w które ostatnio zainwestowano znaczne kwoty na produkcję pickupów i nowych silników V8. Z kolei fabryka CAMI w Ingersoll została bez głównego projektu po zakończeniu produkcji elektrycznych furgonów BrightDrop.
Najważniejsze zastrzeżenie: na razie to wszystko tylko hipoteza. Chińskie pochodzenie platform, komponentów lub marek może stworzyć poważne problemy polityczne i regulacyjne, zwłaszcza w kontekście cła i wymogów USMCA.
