Pakiet Signature LARTE Design dla Mercedesa-AMG GT 63

Pakiet Signature LARTE Design do Mercedesa-AMG GT 63 LARTE Design

LARTE Design pakiet Signature dla AMG GT 63: 12 części z włókna węglowego, TUV, personalizacja. Ostatni V8 przed elektryfikacją.

LARTE Design wprowadziło program Signature dla Mercedesa-AMG GT 63 Facelift z lat 2024–2026. To nie tylko zestaw dodatków, ale kompletny pakiet z włókna węglowego dla ostatniego czterodrzwiowego AMG GT z V8, zanim model przejdzie na elektryczną platformę AMG.EA.

Mercedes-AMG GT 63 Signature autorstwa Larte Design
LARTE Design

W skład zestawu wchodzi 12 elementów wykonanych w 100% z suchego włókna węglowego: modelowana maska, nakładka na przedni zderzak, splitter, elementy przednich nadkoli, węglowe progi, obudowy lusterek, wstawki tylnego zderzaka, dyfuzor, spoiler na klapie bagażnika, matowe podwójne końcówki wydechu, tylne lampy o kryształowej strukturze oraz kute felgi. Wszystkie części są zaprojektowane do fabrycznych punktów montażowych i posiadają certyfikat TUV.

Dla LARTE moment wprowadzenia tego pakietu nie jest przypadkowy. AMG GT 4-Door kończy epokę V8 – w wersji GT 63 S E Performance biturbobenzyna 4.0 wspomagana silnikiem elektrycznym generuje łącznie 843 KM. Wizualnie najmocniejsza odmiana może być zbyt podobna do słabszych wersji w ofercie. Signature rozwiązuje ten problem, nadając autu bardziej zwarty, premium i indywidualny wygląd.

Mercedes-AMG GT 63 Signature autorstwa Larte Design
LARTE Design

Klienci mają do wyboru pełne włókno węglowe, lakier w kolorze nadwozia lub kombinację obu. Akcenty splittera i dyfuzora, wykończenie obręczy, emblematy i wybrane detale wnętrza można dostosować według preferencji. Po wstępnych konsultacjach LARTE deklaruje, że spersonalizowana oferta techniczna będzie gotowa w ciągu 24 godzin.

Proces produkcji obejmuje modelowanie w glinie, skanowanie 3D, prototypowanie, formowanie w autoklawie suchych paneli węglowych oraz wykończenie powierzchni do klasy A. To poziom, na którym tuning nie próbuje już przekrzyczeć AMG, a raczej uchwycić moment: przed elektrycznym rozdziałem V8 wciąż zasługuje na piękne pożegnanie.

Autor: Nikita Efimenkov

Najnowsze materiały