Chrysler-interieurs: Stellantis erkent oud probleem en belooft een echte ommekeer
chrysler.com
Stellantis erkent dat de interieurs van Chrysler, Dodge, Jeep en Ram jarenlang te goedkoop oogden voor hun prijs. Nieuwe modellen moeten dat veranderen — de echte test komt pas bij de dealer.
Chrysler bereidt nieuwe modellen voor en probeert tegelijk een oud probleem op te lossen — de beleving van het interieur. Stellantis geeft het ruiterlijk toe: in het verleden zagen de cabines van Chrysler, Dodge, Jeep en Ram er vaak te goedkoop uit voor hun prijs. Nu belooft het concern niet alleen aandacht voor het design, maar ook voor het gevoel binnenin de auto.
Het gaat niet alleen om grotere schermen. De koper beoordeelt het interieur elke dag met zijn handen — via het plastic, de knoppen, de bekleding, de zitpositie, de geluidsisolatie, de bedieningslogica en de mate waarin de auto bij zijn prijs past. Juist hier liep Chrysler jarenlang achter. Stellantis-designchef Ralph Gilles omschreef die oude interieurs zelfs als ‘waterpistoolplastic’ — te hard en goedkoop ogend.
Voor Chrysler is dit nu extra belangrijk. Na het stoppen van de 300-sedan houdt het merk in de VS feitelijk alleen de Pacifica-monovolume over, dus de nieuwe modellen moeten niet alleen het gamma uitbreiden, maar ook opnieuw uitleggen waarom Chrysler bestaat. Een retronaam of een mooi concept zijn daarvoor te weinig: blijft het interieur opnieuw mager, dan wordt vertrouwen terugwinnen lastig.
De toekomstige modellen van het merk zouden ideeën moeten lenen van concepten als de Halcyon, maar het serieresultaat is nog niet getoond. Beloften over hoogwaardiger interieurs verdienen daarom voorzichtigheid — de echte test komt pas wanneer de auto’s bij de dealer staan.
