샤오미 SU7 울트라 vs 페라리 SF90 XX, 드래그 레이스가 보여준 전기구동의 힘

중국산 전기차는 ‘가성비 대안’이라는 틀을 점점 벗어나, 전통 강자들을 정면으로 압박하고 있다. 이를 보여주는 최신 사례가 샤오미 SU7 울트라와 페라리 SF90 XX의 맞대결이다. 결과는 제원표의 출력 숫자만으로 설명되지 않았다.

샤오미 SU7 울트라 vs 페라리 SF90 XX

Carwow 테스트에서, 스마트폰 브랜드의 전기차가 가장 과격한 도로 주행용 페라리 중 하나와 맞붙었다. 샤오미 SU7 울트라는 전기모터 3개와 사륜구동으로 총 1,526마력을 낸다. 페라리 SF90 XX는 V8과 전기모터를 결합한 하이브리드로 1,016마력을 만들어내지만, 차체는 확실히 더 가볍다.

수치와 실제 주행

약 2.4톤에 이르는 무게에도 불구하고 샤오미가 출발부터 더 빨랐다. SU7 울트라는 1/4마일을 9.3초에 주파했고, 페라리는 10.2초가 걸렸다. 1/2마일 구간에서는 격차가 더 벌어졌다. 다만 고속에서 강하게 제동할 때는 SF90 XX가 존재감을 드러내며 더 짧은 거리에서 멈춰 섰다.

승부를 가른 조건

변수는 서킷이었다. 폭풍우가 지나간 뒤 노면에 남은 모래가 그립을 갉아먹었다. 전기차는 즉각적이고 정교하게 제어되는 토크 덕분에 자세가 안정적이었다. 접지력이 부족할 때는 차체 질량보다 깔끔한 구동력 전달이 더 중요해질 수 있다. 사륜구동임에도 페라리는 출력을 효과적으로 노면에 싣는 데 애를 먹었다.

이번 승부가 슈퍼카 세계에서 내연기관의 종말을 의미하는 건 아니다. 하지만 전기 구동이 판도를 어떻게 바꾸고 있는지 분명하게 보여줬다. 앞으로는 엠블럼과 최고출력만으로 승부가 갈리지 않는다. 어떤 조건에서도 확보한 접지력을 얼마나 효율적으로 속도로 바꿀 수 있는지가 핵심이 될 것이다.