GM Specialty Vehicles: 에스칼레이드·타호·실버라도가 영국에 상륙, 유럽 확대도 예고

제네럴모터스(GM)는 유럽에서 과거와 같은 대규모 딥러망을 다시 구축하지 않는다. 대신 회사는 니치 전략을 선택했다. 대형 미국산 SUV와 트럭은 GM Specialty Vehicles 부문과 현지 유통사를 통해 공급된다. 첫 번째 시장은 영국이며, 이탈리아, 독일, 스페인, 네덜란드, 체코, 스위스, 스웨덴으로 확대할 계획이다.

라인업에는 캐디랙 에스칼레이드, 휴베이스를 늘린 에스칼레이드ESV, 수퍼차저 에스칼레이드-V가 포함되며, 쉜브레이 타호, 서버뱸, 실버라도1500도 들어간다. 영국에서는 GMC 유콘과 시에라도 추가로 판매된다. 차량은 GM에서 직접 공급되며 현지 인증을 거치고, 주행거리 제한 없는 3년 보증이 적용된다. 추가 2년간의 보증은 별도로 구매할 수 있다.

유럽 가격은 이번 복귀가 얼마나 니치한지를 보여준다. 쉜브레이 타호 RST는 8만 6,000파운드부터 시작한다. 캐디랙 에스칼레이드는 최저 14만 9,950파운드, 에스칼레이드-V는 19만 9,950파운드부터다.

이 가격에 살 수 있는 것은 유럽 프리미엄 세그먼트에서 거의 사라진 기계장치다. 랬더 프레임이나 트럭 플랫폼을 기반으로 한 사떥바퀴 구동 차량으로, 10단 자동변속과 6.2리터 가솔린 V8 엔진을 장착한다. 타호는 전장 5,367mm, 전폭 2,057mm에 이르며, 에스칼레이드ESV는 5,763mm까지 늘어난다. 사이드미러를 팼친 에스칼레이드는 폭이 약 2.38미터에 달해, 일반적인 주차 공간과 좀은 도심 도로가 엔진 출력보다 더 큰 제약이 될 것이다.

연비도 전체 유지비에 영향을 미칠 요소다. 타호는 17.1mpg(영국 기준) — 약 16.5L/100km로 표기되어 있다. 에스칼레이드-V는 약 19.8L/100km에 이른다. GMSV는 이 수치가 계산된 추정치이며 WLTP 주행 주기로 확인된 것이 아니라고 별도로 경고한다.

GM은 이미 전기 캐디랙과 일부 실버라도 코르베트 공급을 통해 유럽에 진출해 있었기 때문에, 이번 새 프로그램은 제로베이스에서의 복귀보다는 확장으로 보는 게 더 정확하다. 실질적인 이점은 공장직결 공급망, 명확한 보증, GM 공인 서비스다. 그럼에도 구매자는 차체 부품 수급, 보험료, 그리고 전장 거의 6미터에 달하는 차량이 일반 차고에 실제로 들어가는지를 미리 확인해야 한다.