지투어 F700: 항속거리 1,300km 하이브리드 픽업, 사전예약가 36만 4,900위안부터

지투어가 플러그인 하이브리드 픽업 F700의 사전예약을 36만 4,900위안—약 5만 3,900달러—에 시작했다. 이 픽업은 1,300km의 항속거리와 급속충전을 내세우지만, 공개된 적재중량은 181–223kg에 불과하다.

지투어 종헝 F700은 실용적인 픽업트럭보다는 오픈 베드를 갖춘 대형 SUV에 가깝다. 전장 5,495mm, 휠베이스 3,350mm에도 불구하고 규제 데이터에 명시된 적재중량은 겨우 181–223kg이다. 짐을 실은 성인 5명을 태우기엔 부족한 수치인 만큼, 구매 전 해당 트림의 제한치와 차량 명판 표기를 확인할 필요가 있다. 적재함 크기는 아직 공개되지 않았다.

5인승 ‘플레이어 원’ 트림의 예고 가격은 36만 4,900위안, 약 5만 3,900달러로 책정됐다. 전체 라인업의 최종 가격과 정식 출시일, 인도 일정은 아직 발표되지 않았다.

플러그인 하이브리드 시스템 CDM-O의 핵심은 155kW—약 211마력—와 340Nm의 토크를 내는 2.0리터 터보 엔진이다. 제조사는 CLTC 기준 합산 항속거리 1,300km를 주장한다. 이는 배터리와 연료탱크가 완전히 채워진 상태의 실험실 수치일 뿐, 겨울철 고속도로 주행이나 적재 상태에서도 같은 결과가 나온다는 보장은 아니다.

전기 계통은 800V 아키텍처와 4C 급속충전을 지원하는 CATL의 ‘선싱(Shenxing)’ 리튬인산철 배터리를 사용한다. 지투어는 20–80% 충전에 10분이 걸린다고 밝혔지만, 배터리 용량과 순수 전기 주행거리, 시스템 전체 출력은 사전예약 공지에 명시되지 않았다. 이런 수치가 없으면 충전 비용과 차량 중량, 하이브리드 시스템의 실제 효율을 가늠하기 어렵다.

실내에는 15.6인치 중앙 디스플레이와 폭 35.4인치의 파노라믹 디스플레이가 탑재된다. 지투어는 초기 구매자에게 기본 설치가 포함된 가정용 충전기와, 비영업용 사용을 조건으로 최초 소유주에게 평생 보증을 제공하겠다고 약속했다. 이 보증 조건은 별도로 확인해야 한다—중국 내수용 프로그램이 개인적으로 타국에 수입된 차량에 자동으로 적용되지는 않는다.

F700은 항속거리와 기술력에서 기존의 하이브리드 및 내연기관 픽업들보다 우위에 있는 것으로 자리매김하지만, 적재중량 수치는 이에 비해 다소 소박한 편이다.

지투어는 베이징에서 열린 Auto China 2026에서 F700 콘셉트를 선보인 바 있지만, 이 픽업은 아직 해외 시장 라인업에 포함되지 않았고 판매 개시도 확정되지 않았다. 현지 인증을 받은 버전이 나오기 전까지는 충전 커넥터 규격, 저온 대응, 구동 배터리 보증, 허용 중량 등이 미확정 상태로 남아 있다. 실질적인 적재 능력이 필요한 구매자라면 적재함 크기와 공표된 1,300km 수치만 보고 판단하기보다 현지 형식 인증을 기다리는 편이 낫다.