GM, 중국 노선을 택할까요? 캐나다에서의 전기차 조립을 검토 중
wulingcars.com
관세와 원산지 규정을 피하기 위해 GM이 중국 합작법인 SAIC-GM 또는 SAIC-GM-Wuling 관련 모델을 캐나다에서 조립하는 시나리오를 검토하고 있는 것으로 전해졌다.
제너럴 모터스는 북미 시장에서 쉬운 선택을 마주하고 있다. 더 저렴한 전기차를 어떻게 내놀릴 것이며, 그러면서 관세와 원산지 규정의 압박을 어떻게 피해갈 것인가. 검토 중인 시나리오 중 하나는 이론적으로 캐나다에서 GM의 중국 합작법인인 SAIC-GM과 SAIC-GM-Wuling 관련 모델이 생산되는 그림이다.
논리는 명확하다. GM은 빠르고 저렴하게 전기차를 개발할 수 있는 중국 파트너들과의 오랜 협력 경험을 이미 보유하고 있다. SAIC-GM은 현재 중국에서 새로운 뷰익과 캐딜랙 EV 모델, 수출 확대, 내수 시장에서의 입지 회복에 주력하고 있다. 32CARS.RU에 따르면, 또 다른 합작법인 SAIC-GM-Wuling은 멕시코에서의 차량 생산을 두고 막바지 협상을 진행해 왔다.
이 시나리오에서 캐나다가 매력적인 이유는 두 가지다. 북미 자유무역지대에 속해 있다는 점, 그리고 GM의 기존 산업 기반이 존재한다는 점이다. 회사는 캐나다에서 오샤와 조립공장과 세인트 캐서린스 파워트레인 공장 등을 운영하고 있으며, 이곳에는 일종 픽업 생산과 새로운 V8 엔진을 위한 대규모 투자가 최근 이루어졌다. 반면 잉거솔의 CAMI 공장은 전기 상용밴 BrightDrop의 생산이 종료된 이후 주요 프로젝트 없이 남겨졌다.
핵심 유의점은 이 모든 것이 아직도 가설에 불과하다는 점이다. 플랫폼과 부품, 브랜드의 중국 기원은 관세와 USMCA 요구사항을 배경으로 정치적·규제적 복잡함을 야기할 수 있다.
