BMW iX5: 전기 X5가 곧 나온다, 141kWh 배터리와 1,000km 약속

BMW가 6월 말 신형 X5를 공개할 예정이며, 라인업에서 가장 주목받는 모델은 완전 전동형 iX5다. 브랜드 입장에서 이는 과거의 iX 같은 일회성 실험이 아니라, BMW의 가장 성공적인 SUV 중 하나를 전동 시대로 옮기는 작업이다.

제조사 설명에 따르면 iX5 60 xDrive의 양산은 2026년 하반기, X5의 전통적 생산 거점인 스파턴버그 공장에서 시작되며 판매는 2026년에서 2027년으로 넘어가는 시기에 개시된다. 핵심 수치는 141kWh 배터리로, 이는 유럽 사양 기준 순용량이다(미국 사양은 144kWh로 표기). 이 대용량 팩이 매우 넉넉한 주행거리를 지원할 것으로 기대되며, WLTP 기준 1,000km라는 소문도 돌고 있지만 BMW는 아직 이 수치를 공식 확인하지 않았다.

브랜드 측 자료에 따르면 iX5 60 xDrive는 약 578마력을 발휘하며, 원통형 셀을 적용한 6세대 eDrive의 800V 아키텍처를 기반으로 한다. 즉 BMW의 목표는 단순히 편안한 패밀리 EV가 아니라, 메르세데스 EQE SUV, 아우디 Q8 e-tron, 테슬라 모델 X, 그리고 곧 등장할 포르쉐 카이엔 일렉트릭과의 정면 대결이다. 접근법은 분명히 다르다. 테슬라는 효율과 소프트웨어, 메르세데스는 편안함, 포르쉐는 다이내믹스를 내세우는 반면 BMW는 X5 특유의 주행 감각에 승부를 건다.

가장 까다로운 과제는 중량이다. 거대한 배터리는 주행거리에는 유리하지만 차를 무겁게 만들고 제동을 악화시키며 전비를 끌어올린다. 그래서 BMW는 iX5가 종이 위에서만 그럴듯한 무거운 전동 크로스오버가 아님을 증명해야 한다. 프로토타입을 시승한 기자들의 첫인상은 정확히 그 방향, 즉 엔지니어들이 기존 X5의 감각을 유지하는 데 성공했다는 평가로 모인다.

이런 iX5를 사는 사람은 유행을 좇아 사는 게 아니다. 대형 프리미엄 SUV는 장거리를 무난히 달리고 빠르게 충전할 수 있어야 하며, 가족과 짐을 싣고 겨울에도 충전소 찾기 모험이 되지 않아야 한다. 141kWh 배터리가 경쟁차보다 눈에 띄게 긴 실주행거리를 보여 준다면 BMW는 강력한 무기를 손에 쥐는 셈이다. 그러나 가격, 전비, 충전 속도가 보기 좋은 1,000km라는 숫자보다 더 큰 무게를 가진다. 이 등급의 고객이 사는 것은 약속이 아니라, 차가 자신의 생활 습관을 필요 이상으로 바꾸지 않으리라는 확신이다.