이네오스 그레나디어 vs 랜드로버: 9억 파운드 영국군 계약을 둘러싼 경쟁

이네오스가 영국제 오프로더에게 가장 상징적인 전장에 그레나디어를 투입했다. 회사는 수십 년간 군용 4x4의 대명사였던 영국군 랜드로버를 대체하려 하며, 영국 국방부 요구 사항에 맞춘 프로토타입을 이미 공개했다.

대형 입찰이다. 군은 처음에 약 3,000대를 발주할 수 있으며, 장기적으로 차량 규모는 7,000대까지 늘어날 수 있다. 프로그램 규모는 약 9억 파운드 — 한화 기준이 아니라 미화로 환산하면 약 12억 1,000만 달러 수준이다. 첫 신형 차량은 2030년 무렵 부대에 도착할 예정이며, 그 시점이면 기존 랜드로버는 운용에서 빠지거나 유지비가 지나치게 올라간 상태가 될 것으로 보인다.

그레나디어가 여기 등장한 것은 우연이 아니다. 처음부터 구형 디펜더의 정신적 후계자로 설계됐다. 사다리형 프레임, 강성 액슬, 풀타임 4WD, 실용 위주의 캐빈, BMW의 3.0리터 직렬 6기통 엔진, 최저지상고 264 mm, 최대 800 mm의 도섭 능력까지 갖췄다. 군에게는 화려한 화면이 아니라 정비 용이성, 적재량, 개조의 단순성, 진흙·먼지·추위 속에서도 굴러갈 수 있는 능력이 중요하다.

경쟁은 치열하다. JLR은 신형 디펜더의 군용 버전을 내놓고 역사 카드를 꺼냈다. 랜드로버는 수십 년간 영국군에서 복무해왔다. BAE 시스템스는 제너럴 모터스와 손잡았고, 슈파캣과 밥콕은 개조 토요타 오프로더에 베팅하고 있다. 그 외 라인메탈+메르세데스, 제너럴 다이내믹스+포드 조합도 거론된다. 각자 무기가 다르다 — JLR에는 이름이, 토요타에는 내구성 명성이, 방산 업체에는 특수 장비 통합 경험이 있다.

이네오스에도 약점은 있다. 그레나디어는 컨셉과 소유주 모두 영국이지만 생산은 프랑스-독일 국경의 암바흐(Hambach) 공장에서 이뤄진다. 신형 디펜더 역시 영국이 아닌 슬로바키아에서 조립된다. 따라서 이번 입찰은 애국적 엠블럼보다 공급 신뢰성과 군 운용 적합성에 더 가까운 싸움이다. 국방부에는 실제로 몇 대를 납품하고, 정비하고, 가동 상태로 유지할 수 있는지가 중요하지, 브랜드 기원이 얼마나 듣기 좋은지는 부차적이다.

민수 시장에서 이런 경쟁에서의 승리는 막강한 광고 효과를 가져온다. 군이 그레나디어를 선택한다면, 일반 캠페인으로는 살 수 없는 것을 얻게 된다 — 주말 나들이가 아니라 임무가 맡겨진 차량이라는 평판이다. 그러나 군 입찰의 승자는 가장 낭만적인 오프로더인 경우가 드물다. 승자는 더 저렴하고, 물류가 단순하며, 보급 담당자의 계획을 가장 적게 흔드는 쪽이다.