데 토마소 P72: 첫 고객 슈퍼카가 700마력과 0개의 스크린으로 모습을 드러내다
De Tomaso Automobili
오렐리안 나이트 도장에 로즈 골드 휠, 러시가 손본 700마력 슈퍼차저 포드 V8, 6단 수동변속기, 그리고 실내에는 단 하나의 스크린도 없다. 단 72대만 생산.
데 토마소가 마침내 첫 고객용 P72를 완성했다. 차체는 오렐리안 나이트 색상으로 도장되었고 로즈 골드 휠을 신었으며, 1960년대 레이싱 프로토타입을 현대적으로 재해석한 듯한 모습이다. 다만 가격표는 이미 하이퍼카의 영역에 들어와 있다. 약 160만 유로, 미국 달러로 환산하면 약 180만 달러 수준이다.
P72의 가장 큰 특징은 타협 없는 아날로그 철학이다. 실내에는 스크린도, 멀티미디어 시스템도, 흔히 보이는 디지털 과잉도 없다. 그 자리를 채우는 것은 클래식한 아날로그 계기, 가공된 금속 스위치, 노출된 수동변속기 링키지, 그리고 세 개의 페달이다. 거의 모든 기능이 디스플레이로 옮겨 간 오늘날의 슈퍼카들 사이에서 이런 접근은 더 이상 복고처럼 보이지 않는다. 차라리 일종의 선언문에 가깝다.
차체 아래에는 머스탱에서 익숙한 5.0리터 포드 코요테 V8이 자리하지만, 데 토마소가 러시 퍼포먼스와 함께 상당 부분을 다시 만들었다. 슈퍼차저 사양은 약 700마력과 820Nm 토크를 내며, 짧은 기어비의 6단 수동변속기와 짝을 이룬다. 구동 방식은 후륜이다.
차체는 카본 파이버로 만들어졌고, 섀시는 접합부가 없는 일체형 카본 모노코크다. 디자인은 1960년대 레이싱 프로토타입 P70을 향한 오마주이며, P72 자체도 엄격하게 한정된 시리즈로 태어났다. 단 72대만 생산되며 모두 이미 구매자가 정해진 상태다. 데 토마소에게 이 차는 또 하나의 비싼 프로젝트가 아니라, 화면 크기가 아니라 소리와 메커니즘, 손으로 만든 감각이 중요한 자동차의 세계로 브랜드를 되돌리려는 시도다.
P72가 양산에 이르기까지는 오랜 시간이 걸렸고, 그래서 첫 고객용 차량이 더욱 큰 사건처럼 느껴진다. 데 토마소는 약속했던 아날로그 슈퍼카가 아름다운 콘셉트로 끝나지 않았음을 보여주었다.
