먼세데스 우니목 U 4023 Hellgeth Engineering: 일꾼 트럭이 럭셔리 오프로드로 변한 이유

메르체데스-벤츠 우니목이 80주년을 맞이하며 Daimler Truck은 독특한 버전인 U 4023 Hellgeth Engineering을 공개했다. 현재는 단 한 대만 제작되었지만, 회사는 수집가와 부유층 고객을 위한 소규모 양산도 검토하고 있다.

우니목은 농부, 건설 인력, 도로 관리 조직을 위한 다목적 작업 차량으로 출발했다. 이 실용적인 베이스는 그동안 Brabus 같은 튜너들이 이미 다뤄왔지만, 메르체데스가 직접 우니목을 럭셔리 영역으로 이끌고 온 것은 이번이 처음이다. 80주년 에디션은 작업 차량의 성격은 그대로이면서, 보여주는 방식은 완전히 달라졌다. 더블 캡은 4인용으로, 다이아몬드 스티치 가죽 시트와 에어 서스펜션, 가죽 천장, 앤비언트 조명으로 꾸머졌다. 외관은 매트 그레이 도장, LED 램프, 알루미늄 비드락 휠이 적용됐다. 약한 카본 대신, 헤드램프와 연료 탱크는 흐탕 타입으로 마무리된 두껍은 가공 강철 보호 부품이 감싸고 있다.

실내에는 또 하나의 기술적 최초가 있다. 바로 MirrorCam 시스템이다. 일반 외장 미러 대신 카메라와 실내 스크린이 설치되었는데, 우니목에 적용된 것은 이이번이 최초다.

가장 큰 기술적 변화는 엔진이다. 캐빈 아래에는 평소 우니목에는 제공되지 않는 7.7리터 6기통 디젤 OM 936이 얽혀 있으며, 300마력과 1,200 Nm을 낼 난다. 차량 중량은 7.49톤, 리터당 17–22리터의 연비가 공식적으로 제시됐다. 이론상 최고 속도는 시속 100–110km 수준이지만, 공장 출하 시 전자 제어로 U 4023 규격에 따라 89km/h로 제한된다. 변속기는 16단 구조이며 이 중 6단은 후진, 구동력은 세 개의 차동 잠금장치를 통해 배분된다. 드라이브 중 운전석에서 타이어 공기압을 낮췐 물렉한 지면을 주행하고, 이후 다시 공기를 주입할 수 있어 사막 주행 시 유용하다. 포터축 덕분에 지상고가 높아 1미터 이상 깊이의 도서도 손쉬워게 통과한다.

“이 우니목은 혁신과 열정의 선언이다”라고 당시 Mercedes-Benz Special Trucks를 이끌었던 프란치스카 쿠수마노는 말했다. 그녀의 자리는 현재 데니스 킨캘만이 이어받고 있다.

시장 입장에서 이 우니목은 대중 제품이라기보다 호기심 차원의 모델이다. 기본 U 4023 가격이 이미 약 25만 유로이며, 럭셔리 실내와 6기통 엔진을 더한 사양은 그보다 훨씬 높아질 것이다. 재미있는 점은 가격이 아니라 접근 방식이다. 메르체데스는 실용적인 상용 차량이 오프로드 능력을 그대로 유지한 상태에서 고가 스테이터스 오프로드로 탈바꿔 수 있음을 보여줬다. Daimler Truck에 따르면 목일 별트 공장에는 이미 구매 의사를 전한 전화가 걸려오고 있으며, 이 쇼카는 향후 몇 달 안에 실제 고객에게 인도되어 실증 시험될 예정이다. 그 결과에 따라 소규모 양산의 길이 열릴 가능성도 있다.