토요타 GRMN 코롤라: GR 코롤라 라인업 최강, 뉘르부르크링에서 단련된 한 대

토요타가 GR 코롤라의 가장 과격한 버전인 GRMN 코롤라를 공개했다 — 모터스포츠와 뉘르부르크링에서 단련된 한 대다. 토요타 가주 레이싱은 이 차를 트랙용 무기로 개발했다. 더 단단한 섀시 세팅, 새로 다듬은 에어로다이내믹스, 그리고 재조율된 GR-FOUR 사륜구동 시스템이 들어갔다.

보닛 아래에는 동일한 1.6리터 3기통 터보 G16E-GTS 엔진이 자리한다. 출력은 224kW(304마력)로 변함없지만, 최대 토크는 상승했다. 표준 GR 코롤라의 400Nm에 비해 415Nm이다. 엔지니어들은 이 증가분을 중간 회전 영역에 집중시켰다. 코너 탈출 시 가장 필요한 구간이다. 변속기는 기어비를 더 촘촘하게 가져간 6단 iMT 수동이다. 일본 사양의 공차 중량은 1,450kg으로, 수동 변속기를 단 기본 모델보다 30kg 가볍다.

달라진 건 엔진뿐만이 아니다. GRMN 코롤라에는 카본 파이버 보닛과 앞 펜더, 추가 스포일러, 그리고 각도 조절이 가능한 리어 윙이 들어갔다. 서스펜션에는 전용 설계의 모노튜브 댐퍼가 장착되고, 타이어는 245/40ZR18 사이즈의 미쉐린 파일럿 스포츠 컵 2로 폭이 더 넓어졌다. 실내에는 스포츠 시트와 전용 트림, 일련번호가 새겨진 플레이트가 자리한다. 1kg이라도 줄이기 위해 차량은 엄격히 2인승으로 제작됐다.

판매는 2027년에 시작된다 — 한정 수량으로, 시장은 일본, 북미, 호주 세 곳뿐이다.