란치아 델타, 스텔란티스 계획에서 사라져… 2030년까지 남은 건 감마뿐
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스텔란티스의 2030년까지 로드맵에서 란치아 델타가 사라졌다. 브랜드의 확정된 신차는 크로스오버 감마뿐이다.
란치아 델타의 부활은 더 이상 확정된 프로젝트로 보이지 않는다. 스텔란티스가 공개한 2030년까지의 유럽 출시 계획에는 란치아 브랜드 아래 감마만 이름을 올렸다. 전기 컴팩트카는 이전까지 2028년 출시가 예정돼 있었다. 여기서 중요한 건 로드맵에 모델이 빠진 것과 공식 취소는 다르다는 점이다. 그룹 측은 프로그램 종료를 발표한 적이 없다.
얼마 전까지만 해도 계획은 훨씬 구체적이었다. 란치아 전 대표 루카 나폴리타노는 미래의 델타를 완전 전기차로 소개했고, 이전 전략은 입실론, 감마, 델타 세 모델로 구성된 라인업을 예정하고 있었다. 델타의 경우 전장 약 4.4미터와 스포츠 버전 HF 인테그랄레가 논의됐지만, 양산차의 플랫폼과 사양은 공식적으로 공개된 적이 없다.
델타의 실종은 스텔란티스 내부의 자원 재분배와 맞물려 있다. 파스트레인(FaSTLAne) 2030 전략에서 란치아는 피아트 산하의 전문 브랜드로 분류됐고, 제품 투자의 70%는 4개 글로벌 브랜드와 프로원(Pro One) 부문에 집중된다. 이것이 델타 취소를 입증하지는 않지만, 비용이 큰 틈새 프로젝트가 우선순위를 잃었을 가능성을 설명해 준다.
더 추측성 짙은 시나리오도 있다. 컴팩트카 프로젝트가 147과 줄리에타의 후속으로 신형 C세그먼트 해치백을 약속받은 알파 로메오로 넘어갔을 수 있다는 것이다. 다만 해당 소식통은 개발이 직접 이관됐다는 확인을 제시하지 않아, 현재로서는 세그먼트와 시기가 겹친다는 점에 근거한 편집부의 추정에 머문다.
란치아로서는 이제 승부수가 사실상 감마로 옮겨간 셈이다. 델타가 정말 보류된 것이라면, 브랜드의 생존력을 가늠할 시험대는 향수를 자극하는 해치백이 아니라 더 크고 수익성이 높을 수 있는 크로스오버가 될 것이다.
