폭스바겐 그룹, 인도산 스코다 킬락으로 유럽 저가 시장 공략

폭스바겐 그룹이 유럽 시장에 더 저렴한 차를 내놓기 위해 고심하고 있다. 그 후보 중 하나는 이미 인도에서 생산 중인 스코다 킬락이다. 이 컴팩트 크로스오버의 전장은 3995mm이며, 저가형 MQB-A0 플랫폼을 기반으로 한다. 인도에서는 2024년 말부터 판매를 시작했다.

킬락의 가장 큰 매력은 가격이다. 인도 기준 가격은 75만 9천 루피로, 약 7900달러에 해당한다. 물론 유럽에 그대로 들어오지는 않는다. 인증, 세금, 안전 기준, 물류 비용 등이 추가되면 가격이 올라간다. 하지만 그런 비용이 붙어도 킬락은 현재 스코다의 유럽 엔트리 모델인 파비아(2만 유로 미만)보다 여전히 쌀 가능성이 크다.

스코다 CEO 클라우스 젤머는 파비아와 킬락의 가격대 사이에 '큰 간극'이 있다고 인정하며, 사업성 검토가 필요하다고 밝혔다. 이는 유럽 시장이 2만 유로 이하 신차에 굶주려 있다는 뜻이다. 특히 중국 브랜드들이 가격을 낮추며 공세를 펴고 있는 상황에서 더욱 그렇다.

파워트레인은 단순하다. 1.0리터 3기통 터보 엔진은 113마력과 178Nm을 내며, 6단 수동 또는 자동 변속기와 맞물린다. 이 차는 감성보다는 이성에 호소한다. 컴팩트한 차체, 넉넉한 지상고, 간단한 엔진, 그리고 중고차 대신 새차를 선택하게 할 만한 가격이 특징이다.

하지만 걸림돌이 있다. 유럽에서 판매하려면 스코다는 현지 규정에 맞게 개조해야 하고, 가솔린 엔진의 CO2 배출량도 관리해야 한다. Carscoops는 전기차와 플러그인 하이브리드 판매와의 균형을 맞추지 않으면 배출 규정을 위반할 위험이 있다고 지적했다.

인도에서 킬락은 이미 히트작이다. 1월 이후 5만 대 이상 팔렸고, VW 그룹의 인도 전체 판매량은 2025년 7만 600대로 증가했다. 만약 유럽이 이 크로스오버를 받아들인다면 기술적으로 놀라운 모델은 아니다. 대신, 점점 보기 드물어지는 신차의 등장을 의미한다. 즉, 구매자에게 부담 없는 가격표를 단 신차 말이다.