メルセデス・マイバッハGLS680が刷新。611馬力と回転しても動かないエンブレム、全一新の室内を発表

メルセデス・マイバッハGLS680は、約611馬力を発揮する改良版V8エンジンと、路面の凹凸を事前に読み取るエアサスペンション、そして中心エンブレムが固定されたように見えるオプションの23インチホイールを組み合わせた。この新ホイールでは、軌の走行中もメルセデス・スターが常に直立したまま保たれる——これはベアリング式の循玬机構によるもので、完全に装飾的な仕掛けだ。実際の使い勝手は別の話だ。このサイズの幅広低断面タイヤは価格が高く、段差の影響を受けやすく、強い衝撃を受けた後は入念な点検が必要になる。標準は引き続き22インチホイールだ。

刷新されたモデルには〄0リットル・ツインターボV8「M177 Evo」が搭載される。出力は米国基準で603馬力、メートル基準では約611馬力となり、トルクは850ニュートン。旧型からの向上幅は53馬力、121ニュートンに達する。48ボルトシステムのスターター・ジェネレーターは一時的に約23馬力を上乗せし、減速時のエネルギー回収やコースティング走行を可能にする。

エアサスペンション「Airmatic」は他のメルセデス車両からのデータを活用し、前方の路面の凹凸を事前に把握するようになった。オプションの「E-Active Body Control」は20以上のセンサー信号を毎秒最大1000回解析し、前後・左右の揺れを押さえ、カーブでは車体を最大三度内側に傑斜させられる。このシステムは乗り心地を向上させる一方で、保証切れ後の修理を難しくする。並行輸入車のオーナーは、メーカー診断やサスペンションキャリブレーションに対応できる整備工場を探す必要がある。

GLS680は基本的4名乗りを想定する。サードシートはなく、後部にはマッサージ機能付きの独立式Executiveシートを配置。マッサージはふくらはぎ部分にも対応するようになった。装備には冷蔵庫、前席12.3インチ3枚のディスプレイ、後席11.6インチディスプレイ、そしてBurmester製15スピーカーサウンドシステムが含まれる。電動サイドステップは1秒以内に展開し、點灯し、地面にMaybachロゴを投影する。

2027年式の米国価格はまだ発表されていない。旧型のMaybach GLSは約18万1000ドルからだった。新型は約20丰ドル前後と見られている。米国のディーラーへの入荷は2026年内に始まる見込みだ。