GMは「中国ルート」を選ぶか：カナダでのEV生産を検討している
wulingcars.com
関税と原産地規則を回避するため、ジェネラル・モーターズが中国の合弁会SAIC-GMまたはSAIC-GM-Wulingに関連したEVをカナダで生産するシナリオを検討中とされる。
ジェネラル・モーターズは北米で難しい選択を迫られている。より手頃な価格の電気自動車をどう投入し、同時に関税と原産地規則の圧力をいかに回避するかという問題だ。検討中のシナリオの一つとして、同社の中国合弁会SAIC-GMまたはSAIC-GM-Wulingに関連したモデルが、理論上カナダで生産される可能性が指摑されている。
その論理は明快だ。GMは、電気自動車をスピーディーかつ低コストで開発できる中国パートナーとの長年の協業経験を持つ。SAIC-GMは現在中国で新型のビュイックとキャデラックEV、輸出拡大、そして国内市場でのシェア回復に賢している。32CARS.RUによると、もう一つの合弁会SAIC-GM-Wulingはメキシコでの車両生産をめぐる話し合いを進めていた。
このシナリオでカナダが魅力的に見える理由は二つある—北米自由貿易圏に属していること、そしてGMの既存の生産拠点があることだ。同社は同国でオシャワ工場やセント・キャサリンズ動力伝達工場を含む複数の拠点を保有しており、ここにはピックアップ生産と新型V8エンジンのための大規模な投資が最近行われた。一方、インガソルのCAMI工場は、電気商用バンBrightDropの生産終了により主要プロジェクトを失ったままだ。
最も重要な留保は、これがまだ仮説にすぎないという点だ。プラットフォーム、部品、ブランドが中国由来であることは、関税とUSMCAの要件を背景に、政治的・規制上の難題を生むおそれがある。
