ランドローバー フリーランダーの復活、中国T1Xプラットフォームで開発

ランドローバーがフリーランダーの名称を復活させる計画を進めている。しかし、その手法は従来とは異なる。クラシックモデルの直接的な後継車を作るのではなく、チェリー・ジャガー・ランドローバー合弁事業を通じて開発が進められている。つまり、新型ラインナップは中国のT1Xプラットフォームを基盤とすることになる。このプラットフォームは、チェリー、ジャークー、オモダのクロスオーバーSUVにも採用されている。この戦略により、開発コストの削減と市場投入の迅速化が図られる。

フリーランダーは単一モデルではなく、独立したサブブランドとして展開される予定だ。最初の車両はすでに中国で路上テストが行われている。デザインは、ボクシーなシルエット、細長いフロントライト、ブラックグリル、そして強調されたボンネットなど、ランドローバーらしい力強さを保っている。サイドプロファイルはディフェンダーを思わせ、コントラストのあるルーフとドアのスタイリングが特徴だ。角ばったCピラーはボディカラーで、初代フリーランダーを彷彿とさせる。

リアエンドはよりスポーティーな印象だ。コンパクトなテールライトが低い位置に配置されており、ブランド愛好家の間で議論を呼ぶ可能性がある。ただし、量産版ではより伝統的なリアライトのレイアウトが採用されるかもしれない。

技術仕様は未確認だが、フル電気自動車モデルと、航続距離延長型のEREVモデルの2種類が予想される。生産はCJLRの常熟工場で行われる。

このフリーランダーの復活は、JLRが中国市場でのモデルライン拡大を図りつつ、コスト削減と開発加速を実現する戦略の一環だ。同時に、ブランドの歴史的デザインとの視覚的なつながりも維持している。