Lincoln Continental Convertible 1965 restomod all’asta: V8 Coyote e sospensioni Detroit Speed
A. Krivonosov
Lincoln Continental Convertible 1965 restomod: V8 Coyote con compressore Roush, sospensioni Detroit Speed e freni Wilwood. All’asta Barrett-Jackson Scottsdale.
Le Lincoln Continental degli anni Sessanta sono da tempo considerate tra le basi migliori per un restomod: linee eleganti, stazza imponente e quell’aura di prestigio che invita alla modernizzazione profonda. Proprio questa strada è stata scelta per la Lincoln Continental Convertible del 1965 pronta a passare sotto il martelletto da Barrett-Jackson a Scottsdale.
All’esterno l’auto conserva la silhouette inconfondibile, reinterpretando i dettagli in chiave attuale. La carrozzeria nera si abbina a fari a proiezione LED Dapper Lighting con anelli halo, cromature rinfrescate e una capote restaurata. A chiudere il quadro ci sono cerchi cromati Isotope Sofia V2 da 20 pollici con pneumatici Michelin Pilot Sport 4S: un abbinamento che sottolinea la presenza classica con intenzioni moderne più che con effetti plateali.
L’abitacolo è stato ripensato a tutto tondo con un approccio premium. Spiccano i sedili in pelle Nappa italiana con foratura a diamante, il quadro strumenti digitale Dakota, il climatizzatore Vintage Air e un impianto audio Bluetooth contemporaneo. Le novità si inseriscono in modo naturale nell’architettura della Continental, mantenendo un’atmosfera coerente e mai artefatta, il tipo di equilibrio che invoglia a macinare chilometri.
La meccanica segna il cambio di passo più deciso. Sotto il cofano c’è un V8 Coyote 5.0 di terza generazione con compressore Roush, abbinato a un automatico a 10 rapporti. Le sospensioni sono completamente nuove by Detroit Speed, con modulo anteriore X-Gen e schema posteriore QUADRALink, mentre l’impianto frenante è firmato Wilwood. L’insieme promette maniere su strada serie, con lo stile di metà Novecento e prestazioni allineate a quelle di un’auto dell’era 2026.
Questa Continental dimostra come un restomod possa essere eseguito con gusto e senza tentennamenti. Non finge di essere un originale intonso, eppure conserva lo spirito dell’epoca. Per chi ama le classiche da guidare più che da esporre, il risultato si avvicina molto all’ideale.
