Audi Q9 Horch: il prototipo smentisce l’amministratore delegato del marchio
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Un Q9 camuffato è apparso con lamelle verticali nere e paraurti ridisegnato. Può essere l’Horch escluso da Gernot Döllner oppure la SQ9 depositata ad aprile. Debutto mondiale il 29 luglio 2026 negli Stati Uniti.
La nuova Audi Q9, l’ammiraglia con cui Volkswagen Group entra nel segmento dei grandi SUV premium, è finita di nuovo nel mirino dei fotografi spia. E stavolta il prototipo appare nettamente diverso da tutto quello mostrato finora.
L’amministratore delegato del marchio, Gernot Döllner, aveva dichiarato senza giri di parole che una versione Horch del crossover non sarebbe mai arrivata. L’ultima vettura di prova, però, somiglia poco ai muletti precedenti: al posto della consueta struttura a nido d’ape sfoggia un’enorme calandra con lamelle verticali nere. Anche il paraurti anteriore è stato rivisto e ha perso le celle. Sono cambiati pure i cerchi: dove la Q9 normale monta un disegno elegante, qui compaiono multirazza neri dal carattere assai più aggressivo.
La comparsa di una versione simile mette in dubbio le parole del numero uno. L’auto potrebbe puntare dritta alla Mercedes-Maybach GLS. Esiste però una seconda lettura: ad aprile Audi ha depositato il marchio «SQ9», quindi davanti agli obiettivi potrebbe esserci la variante sportiva. In quel caso se la vedrebbe con la BMW Alpina XB7 e la Mercedes-AMG GLS 63. I dettagli neri della carrozzeria, del resto, si sposano meglio con un’immagine sportiva che con il cromo tradizionale delle versioni Horch.
La prima mondiale della Q9 di serie è fissata per il 29 luglio 2026 e si terrà negli Stati Uniti: è la prima volta nella storia del marchio che un modello nuovo viene svelato oltreoceano prima che altrove. Da lì partiranno anche le vendite, visto che l’ammiraglia è stata sviluppata fin dall’inizio per il mercato americano. Sarà costruita nello stabilimento Volkswagen Group di Bratislava, in Slovacchia, dove oggi esce la Porsche Cayenne. Da qui nasce il rischio principale del progetto: importare auto dall’Europa negli Stati Uniti oggi comporta dazi elevati.
In più, la casa sta valutando di ampliare la gamma con un fuoristrada a telaio separato sulla piattaforma di Scout Motors, rivale diretto della Mercedes-Benz Classe G. Su quel progetto non è ancora stata presa alcuna decisione. Nemmeno le caratteristiche tecniche ufficiali della novità sono state diffuse: tutto si saprà alla presentazione.
