Maserati GranTurismo Trofeo: quattro decimi costano 36.000 euro in più della 490 CV
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La Trofeo aggiornata parte da 199.900 euro, 36.000 in più della versione da 490 CV. La GranTurismo Folgore elettrica dichiara 760 CV, 2,7 secondi sullo 0-100 e un listino inferiore di 38.700 euro.
La Maserati GranTurismo Trofeo aggiornata si avvicina alla soglia dei 200.000 euro. In Italia la coupé parte da 199.900 euro, 36.000 in più rispetto alla versione da 490 CV. In cambio lo 0-100 km/h scende da 3,9 a 3,5 secondi: quattro decimi si pagano cari e sulle strade normali la differenza tra le due versioni si avverte a malapena. Il V6 Nettuno tre litri sulla Trofeo eroga ora 590 CV e 650 Nm, 40 CV in più di prima.
Di serie ci sono la trazione integrale, l’automatico ZF a otto rapporti, il differenziale posteriore a gestione elettronica, lo scarico sportivo e la modalità Corsa dedicata con launch control. La velocità massima tocca i 320 km/h. Il restyling porta un nuovo paraurti anteriore con splitter, gruppi ottici posteriori a lenti chiare e cerchi che allargano la carreggiata di 10 mm.
Nell’abitacolo debuttano un volante più comodo con sezioni superiore e inferiore appiattite, un selettore del cambio in metallo e una grafica rivista della strumentazione. Restano gli schermi centrali da 12,3 e 8,8 pollici. Su strada la Trofeo non si è trasformata in una rigida vettura da pista.
Le sospensioni pneumatiche filtrano le asperità con sicurezza, mentre il cambio resta morbido in modalità GT e lavora molto più deciso in Sport e Corsa. Tra i difetti il collaudatore segnala un sistema multimediale confuso e l’assenza di una modalità che permetta di regolare separatamente motore, sospensioni, sterzo e cambio.
La parte più inattesa del listino è la GranTurismo Folgore elettrica. Parte da 161.200 euro, sviluppa 760 CV e raggiunge i 100 km/h in 2,7 secondi: sulla carta è quindi più veloce della Trofeo e più economica di 38.700 euro. La versione a benzina giustifica il sovrapprezzo non con i numeri, ma con il sound del Nettuno, il peso inferiore e la consueta libertà dei viaggi lunghi senza soste di ricarica.
In precedenza 32CARS.RU aveva raccontato che Maserati ha aggiornato Grecale e GranTurismo sullo sfondo delle difficoltà di vendita delle elettriche.
