BMW iX3: 238 km reali dopo 15 minuti di ricarica, contro i 372 km dichiarati
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Nel test indipendente del canale Out of Spec Roaming la carica è salita dal 10% al 65% in un quarto d’ora, poi il SUV ha viaggiato a 120 km/h costanti fino a tornare al 10%. Picco di 407 kW e consumo di 24,2 kWh ogni 100 km.
Quindici minuti a una colonnina ad alta potenza hanno regalato al BMW iX3 50 xDrive 238 km di autonomia in autostrada. Nel test indipendente del canale Out of Spec Roaming il livello di carica è salito dal 10% al 65%, poi il SUV ha tenuto una velocità costante di 120 km/h fino a tornare al 10% di partenza. Il risultato è nettamente inferiore ai 372 km in dieci minuti dichiarati da BMW sul ciclo WLTP.
Durante la sessione la potenza di picco ha toccato 407 kW restando sopra i 400 kW fino a circa il 20% di carica, poi è scesa: 360 kW al 30%, 250 kW al 40% e 200 kW a metà batteria. La media sui quindici minuti si è fermata a 257 kW, mentre il consumo sul percorso si è attestato intorno ai 24,2 kWh ogni 100 km. Su un viaggio lungo conta più la curva di ricarica che un picco fugace.
Mettere a confronto diretto 238 e 372 km non ha senso. BMW indica il guadagno di autonomia WLTP in condizioni ottimali, mentre la prova indipendente fotografa 120 km/h costanti in autostrada. Ufficialmente la batteria da 108,7 kWh utili passa dal 10% all’80% in 21 minuti e l’autonomia massima arriva a 805 km WLTP.
La differenza di metodo emerge anche da un’altra prova. 32CARS.RU aveva già riferito che il BMW iX3 ha percorso 781 km in un test misto nel mondo reale. In autostrada, dopo una sosta breve, il riferimento cambia: circa 238 km per 15 minuti di ricarica. Per pianificare un viaggio lungo questo dato è più utile del massimo da scheda tecnica.
