Stellantis passa al NACS di Tesla, addio CCS: primi modelli 2026, Asia nel 2027

Stellantis, la casa madre di Jeep, Dodge, Ram, Fiat e Peugeot, si è ufficialmente unita al fronte dei costruttori che passano al connettore NACS (SAE J3400) di Tesla. Con questa decisione, il gruppo diventa l’ultimo grande produttore ad abbandonare il CCS a favore di uno standard più compatto e affidabile. I primi modelli con presa NACS arriveranno nel 2026: Jeep Wagoneer S, Dodge Charger Daytona BEV e Jeep Recon. Una scelta che profuma di pragmatismo e porta coerenza alla strategia elettrica del gruppo.

Il vero colpo di scena è nei dettagli: Stellantis intende portare il NACS oltre l’America. Dal 2027, anche i modelli elettrici destinati a Giappone e Corea del Sud adotteranno la presa di Tesla. È una sfida diretta a mercati dove CHAdeMO e le varianti locali del CCS hanno dominato per anni, segnale di un cambiamento concreto nei rapporti di forza della ricarica in Asia.

Tesla utilizza questo connettore da anni negli Stati Uniti, in Canada, in Giappone e in Corea, ma è la prima volta che un altro costruttore annuncia un sostegno internazionale così ampio. Con questa mossa, il NACS smette di essere un formato nato per il Nord America e diventa un serio candidato a standard globale. Un passaggio che, al di là dei tecnicismi, semplifica la vita agli utenti e riduce la frammentazione delle infrastrutture.

Europa e Cina saranno più difficili da ridisegnare, ma la direzione è evidente: il connettore compatto e intuitivo di Tesla sta guadagnando terreno come interfaccia di riferimento nel panorama mondiale della mobilità elettrica.