Az Aptera protípustól a sorozatgyártás felé halad, de egyelőre csak 40 autó
aptera.us
Az Aptera karosszeriákat és alvázakat rendelt az első 40 sorozatgyártású járműhöz – ez töredéke a közel 50 000 foglalásnak, míg a nagytételu gyártás finanszírozása továbbra sem megoldott.
A 40-es szám az Aptera sorozatgyártási történetének kezdetének tűnik, amíg össze nem veti az ember a közel 50 000 foglalással. A startup karosszeriákat, vázakat és felfüggesztési elemeket rendelt az első gyártási tételhez, de ezeknek a járműveknek csak egy része jut el végül az ügyfelekhez. Még a legkedvezőbb forgatókönyv esetén is 40 darab a várólista mindössze 0,08%-át fedezné.
A beszállítóknak 2026 októberében kellene megkezdeniük az alkatrészek szállítását. Az Apterának már több mint 100 járműhöz elég napelemje van, de a többi alkatrészt még be kell szerezni. A cég emellett nem közölt biztos időpontot a gyártás megkezdésére, és továbbra is a szükséges tesztekén és hatósági eljárásokon megy keresztül.
A haladás nem csupán látszatra szól. Tavasszal az Aptera öt validaciós járművet épített, júliusban pedig megkapta az EPA tanúsítványt a Launch Edition számára. A dokumentum azonban csak az amerikai környezetvédelmi előírásoknak való megfelelést igazolja, nem a kereskedelmi átadásokra való teljes körű felkészültséget.
A fő korlát továbbra is a finanszírozás. 2026. március 31-én az Apterának 17,7 millió dollár állt rendelkezésére, míg a cég saját becslése szerint a kezdeti kissérleti gyártási szakaszhoz 45–50 millió dollárra lenne szükség. Júliusban a startup 5,7 millió dollárt gyűjtött össze opciós jegyek lehívásával, de az augusztusi frissítés továbbra is arról számolt be, hogy a gyártásbővítés finanszírozása még folyamatban van.
Az Aptera korábban már bemutatta a napenergiás töltés valós tesztjeit. A sorozatgyártású karosszeriák megrendelése közelebb hozza a projektet az útra, de a foglalást tevők számára nem az októberi alkatrész-szállítás lesz az igazi viszonyítási pont, hanem egy kész autó, VIN-számmal és megerősített átadási időponttal.
