Freelander 8: augusztus 14-re tolták az előrendelést a Dolphin tájfun miatt

A Freelander 8 áraira négy nappal tovább kell várni: az előrendelési bemutatót 2026. augusztus 10-ről 14-re tolták. Kizárólag az esemény dátuma mozdult — a Chery Jaguar Land Rover nem jelentett be gyártásleállást, műszaki hibát az autóban, sem a kínai piaci bevezetés menetrendjének módosítását.

Az indokot nyíltan megnevezték: a munkatársak és a vendégek biztonsága a közeledő Dolphin tájfun miatt. A halasztást Zhou Wen, a Freelander globális marketingigazgatója jelentette be. A szezon tizenharmadik tájfunja már az idei év legerősebbjei közé tartozik a Csendes-óceánon, és a kínai meteorológiai hivatal előrejelzése szerint a Rjúkjú-szigeteken át a Kelet-kínai-tengerre lép, majd augusztus 10-re virradó éjjel eléri Csöcsiang partjait. Sanghaj, Csöcsiang és Fucsien már életbe léptette a készültséget — az eredeti dátum pontosan a becsapódás idejére esett.

Az előrendelések eredetileg augusztus 10-én indultak volna. A gyártás ezzel szemben már fut: az első sorozatgyártású Freelander 8 július 30-án gördült le a Chery és a Jaguar Land Rover közös csangsui gyárának szalagjáról, a bemutató autók pedig előre eljutottak a kereskedésekbe és egy 30 kínai várost érintő körútra. A négynapos csúszás ezért szervezési lépésnek látszik, nem pedig az autó késésének.

A Freelander 8 hatüléses soros hibrid, hossza 5118 vagy 5185 mm, tengelytávja 3040 mm. Az 1.5-ös turbóbenzines 115 kW (156 lóerő) leadásával generátorként dolgozik, a 60,3 kWh-s akkumulátor pedig 221 km elektromos hatótávot ígér a kínai mérési módszer szerint. Ezt az értéket nem lehet közvetlenül összevetni az európai WLTP-vel.

A műszaki alap illik a pozicionáláshoz: 800 voltos architektúra és a CATL-lel közösen fejlesztett akkumulátor, amely töltésnél 350 kW-ot is elfogad. A terepért az i-ATS rendszer felel három zárral — elöl mechanikus, hátul elektronikus önzáró differenciálmű, középen virtuális zár —, ehhez kétkamrás légrugózás társul.

Bent 46,3 hüvelykes panorámakijelző, külön 15,6 hüvelykes képernyő, a Qualcomm Snapdragon 8397 lapkája és a Huawei vezetéstámogató rendszere kapott helyet. A lidarnál viszont máig nincs tisztánlátás: a publikációk egy része az ADS 4.1-et írta le 896 vonalas lidarral, másik része a négy lidart használó ADS 5-öt. Az egyes felszereltségek végleges konfigurációját érdemes csak a hivatalos árlista után megítélni.

A Freelander 8 ráadásul csak az első lépés: a márka öt év alatt hat modellt ígér, középtávon pedig évi 300 000 autó feletti célt tűzött ki három-öt éven belül, egyenlő arányban Kína és az export között, oldalanként 150 000 darabbal. A meghirdetett terep több mint 90 piac és 1100-nál több értékesítési pont, az első külföldi irány pedig a Közel-Kelet lesz 2026 és 2027 fordulóján.

A lehetséges vásárló számára a halasztás csak annyit jelent, hogy az árak és a felszereltségek később derülnek ki. Valódi vészjelzés a gyártási ütemterv módosítása, a szállítások új kezdődátuma vagy egy második halasztás lenne — ezek egyikét sem jelentette be a cég.