T2: 680-ból 560 km-t tesztelt 2-es szintű teherautóval Japánban
T2
Egy 2-es szintű autónóm teherautó szállította az Earth Pharmaceutical Mondamin szájvízét 680 km-en Ibaraki és Hyōgo között, a 2027-re tervezett 4-es szint előtt.
Egy automatizált vezetőrendszerrel felszerelt teherautó szállította az Earth Pharmaceutical termékeit Ibaraki és Hyōgo prefektúra között, mintegy 680 km-es útvonalon. A tesztet sikeresnek minősítették, de az út nem volt teljesen vezető nélküli: a T2 2-es szintű járművet használt, amelynél a vezető a fülkében marad, figyeli az utat, és továbbra is ő felel a vezetésért.
A kísérlet 2026. július 21. és 23. között zajlott. A rakomány az Earth Pharmaceutical Mondamin szájvíze volt, amelyet a Koga városi raktár és az akói gyár között szállítottak.
Az útvonalat több szakaszra osztották. A Suzuyo hagyományos teherautója teljesítette a kb. 120 km-es kezdő szakaszt. A T2 járműve a logisztikai központok közötti fennmaradó, mintegy 560 km-ért felelt, ebből kb. 440 km autópályát automatizált módban tett meg. A 440, 560 és 680 km-es számok tehát nem mondanak ellent egymásnak — ugyanazon szállítási lánc különböző szakaszait írják le.
A cégek nemcsak az elektronika működését tesztelték, hanem a rakszállítás átrakását, a menetrendek összehangolását és azt is, hogy a két régió közötti teljes oda-vissza útra sor kerülhet-e egyetlen nap alatt. Jelenleg egy vezető egy műszak alatt jellemzően csak az egyik irányba tud haladni. A 4-es szint bevezetése után a teherautó elméletileg folyamatos emberi vezetés nélkül is visszaindulhatna, ami legalább megkétszerezné a szállítási kapacitást.
A mostani teszt azonban ezt még nem bizonyította. A 2-es szint a vezetőt támogató rendszerek közé tartozik, míg a 4-es szint csak előre meghatározott feltételek mellett és előkészített útvonalon engedi a jármű önálló haladását. A T2 a 2027-es pénzügyi évtől tervezi elindítani a 4-es szintű távolsági fővonali füvarozását.
A cég már jelenleg is végez kereskedelmi füvarozást 2-es szintű járművekkel egyes útvonalakon. A 4-es szintre való áttéréshez a fejlesztett teherautók mellett távoli felügyeletre, felszerelt termálokra, meghibásodás esetén alkalmazott eljárásrendekre és az útkezelő hatóságokkal való egyeztetésre is szükség lesz.
A következő lépés a menetrend stabilitásának és a füvarozás minőségének értékelése lesz. Csak ez után fóntolgatja az Earth Pharmaceutical és a Suzuyo, hogy az egyszeri kísérletről áttérjen-e a rendszeres kereskedelmi üzemeltetésre.
