Új Smart #2: a kétüléses modell duplázott hatótávolsággal és ismerős mérettel tér vissza
smart.cn
A Smart #2 először mutatja meg sorozatgyártású designját: 35,7 kWh-s akkumulátort, mintegy 300 km WLTP-hatótávolságot, 20 percnél gyorsabb töltést és becsült 20 ezer eurós árat.
A kétüléses Smart visszatér, de az új elektromos autó elsősorban méretében és manőverezhetőségében emlékeztet majd a régi Fortwo-ra. Reklámfalakon a Smart #2-t most mutatták meg először tesztkamuflázs nélkül: az autó megőrizte a rövid motorházfedelet, a karosszéria sarkaiba tolt kerekeket, a minimális túlnyúlásokat és a külön Tridion biztonsági cellát.
Inkább a technikai oldal különbözteti meg az újdonságot az utolsó elektromos Fortwo-tól, mint a design. Az ECA-platformhoz 35,7 kWh kapacitású akkumulátort és WLTP-ciklus szerint mintegy 300 km cél-hatótávolságot jelentettek be. A korábbi Smart EQ Fortwo mintegy 125–135 km-t tudott, így az új generáció becsült hatótávolsága több mint duplajára nő. A Smart felhívja a figyelmet, hogy az európai hitelesítés még nem zárult le, és a végleges számok még változhatnak.
A 10%-ról 80%-ra történő egyenáramú gyorstöltésnek 20 percnél rövidebb ideig kell tartania. Egy városi autónál ez fontosabb, mint a magas csúcsteljesítmény: egy rövid megállásnak elégnek kell lennie az energia nagy részének pótlásához, míg a régi Fortwo sokkal jobban függött az otthoni vagy a lassú nyilvános töltéstől.
A manőverezhetőséget nem akarták feladni a nagyobb kapacitású akkumulátorra térve: a bejelentett fordulókör átmérője 6,95 méter – pontosan annyi, mint az előző generációs kétüléses Smartnál. A koncepció hossza 2792 mm volt, és a kerekeket ismét a karosszéria széleire helyezték, hogy megőrizzék a belső teret és megkönnyítsék a parkolást.
A Smart #2 azonban szigorúan kétüléses marad. Ezért közvetlen vetélytársai nemcsak olyan kompakt elektromos autók lesznek, mint a Renault Twingo E-Tech és a Leapmotor T03, hanem a használt Fortwo-k is, amelyek méretben nyernek, de hatótávolságban jelentősen lemaradnak. A vevőnek választania kell a minimális karosszéria-hossz és egy valódi második üléssor között. Az ár is szerepet játszik ebben a választásban.
Spanyol médiumáról érkező hírek szerint a tájékoztató ár mintegy 20 ezer euró lehet. Ez egyelőre csak előzetes becslés: a Smart még nem tett közzé árlistát, és nem erősítette meg a sorozatgyártású modell belépő árát.
A design a Mercedes-Benztől származik, míg a technikai részt a Mercedes-Benz és a Geely közös vállalata készítette. A gyártást Kínában szervezik, ezután a Smart #2 megjelenik Európában és néhány másik piacon. A teljes sorozatgyártású modellt 2026 októberében mutatják be a párizsi autószalónon – akkor kell lelepleződnie a motorteljesítménynek, a pontos méreteknek, a felszereltségnek és a végleges hatótávolságnak.
