A Chery 75 millió dollárt fektet a KG Mobilityba: a kínai platform szüli meg a Rexton utódját

A Chery megállapodott, hogy 75 millió dollárt fektet a korábban SsangYong néven ismert dél-koreai KG Mobilityba. A megállapodást augusztus 2-án írták alá Szöulban. A tőke átváltható kötvényeken keresztül érkezik – ha a Chery részvényekre váltja azokat, a részesedése kezdetben nagyjából 10 százalék lesz, ami a kötvények 2029-es lejáratáig akár 16 százalék közelébe nőhet. Ezzel a kínai vállalat a KGM második legnagyobb részvényesévé válna. Egyelőre ez sem felvásárlást, sem a koreai gyártó feletti irányítás átadását nem jelenti.

A Reuters szerint a két vállalat kölcsönösen ki akarja használni egymás külföldi gyárait, gyártókapacitását és értékesítési csatornáit. A járműveken túl közös munkacsoport vizsgálja majd a félvezetők, a robotika, a nyersanyagok és az acélipar terén való együttműködést.

A befektetési megállapodás a Chery T2X platformjára vonatkozó, már érvényben lévő szerződésre épül. A koreai dokumentumok szerint a licenc teljes értéke 120 millió dollár. A 75 millió dolláros kifizetés magában foglalja a KG Mobility átváltható kötvényeinek megvásárlását. A licenc nem kizárólagos, és lehetővé teszi a koreai vállalat számára, hogy a megállapodás szerinti piacokon önállóan fejlesszen, gyártson, értékesítsen és szervizeljen járműveket.

Az együttműködés első nagy modellje egy SE-10 kódnevű, közepes méretű SUV lesz. A Reuters szerint piacra lépését 2027 januárjára tervezik, a kínálatban pedig 2,0 literes benzinmotoros és tölthető hibrid változat is szerepel majd. A KGM korábban a Rexton létrafémvázas modell utódjaként mutatta be az SE-10-et, és arról számolt be, hogy a Cheryvel közösen fejleszti az önvezető rendszereket és az elektronikai architektúrát. A két vállalat már megkezdte a munkát egy második közös projekten is – ez olyan modell lesz, amelyet nemcsak Koreában és Kínában, hanem az európai piacon is értékesítenének.

A kínai platform használata nem teszi a jövőbeli KGM-et egyszerű, átcímkézett Cheryvé. A koreai fél megtartja a karosszéria fejlesztését, a futómű hangolását, a gyártást és saját kereskedői hálózatát. Az SE-10 végleges motorjai, váltói és felszereltségi szintjei egyelőre nem ismertek.

A megállapodás legfontosabb eredménye a KGM modellkínálatának gyorsabb megújulása lehet. A vásárlóknak ugyanakkor nem a platform eredete, hanem az adott modell konkrét hangolása, garanciális feltételei és a hibrid alkatrészek elérhetősége alapján kell mérlegelniük.