A Bugatti bemutatja a harmadik Programme Solitairet: a W16 még nem tűnt el
bugatti.com
A Bugatti teaservideót adott ki következő Programme Solitaire hiperautójáról, amelyet a W16 motor köré építettek, miközben a Tourbillon a hibrid jövő felé viszi a márkát.
A W16 Mistral roadster gyártása lezárult, de a négy turbóval szerelt 8,0 literes motor még nem a múzeumba készül. A Bugatti teaservideót adott ki következő Programme Solitaire projektjéről, amelyen egy W16 feliratú tábla látható. Ez lesz a program harmadik egyedi autója a Brouillard és az F.K.P. Hommage után.
Szó sincs a Chiron gyártásának újraindításáról vagy új sorozat elindításáról. A Programme Solitaire évente legfeljebb két autót készít, meglévő Bugatti alvázakat és hajtásláncokat használva, ugyanakkor minden vevőnek külön karosszériát és belteret tervezve. Ez a megközelítés meghosszabbítja egy bevált platform élettartamát anélkül, hogy visszatérnének a korábbi modellek teljes körű gyártásához. A Brouillard és az F.K.P. Hommage is a W16 legereřsebb, 1600 lóerős változatát kapta.
Valószínűleg a harmadik autó is ugyanezt a teljesítményt kapja, bár maga a teaser ezt nem erősíti meg. A Bugatti még nem árulta el az autó nevét, műszaki adatait vagy külsejét. A The Supercar Blog szerint a nyilvános bemutató a The Quailon lesz a Monterey Car Week alatt, a design pedig ötvözheti a Tourbillon és a kizárólag pályára szánt Bolide elemeit. A bemutató helyszínéről és a karosszéria részleteiről egyelőre nincs hivatalos megerősítés — ezek az adatok a portál forrásaiból származnak.
A W16 visszatérése nem írja felül a Bugatti állását az új technika felé. A Tourbillon egy szívógázos V16-ot három villanymotorral párosít, így összesen 1800 lóerőt ad; a 3,8 millió eurótól indúló, adó nélküli áron 250 autó szállítását terveztek 2026-ra. Az új Solitaire inkább a Volkswagen-korszak gyűjtői lezárása lehet, mint a jövendő hibrid zászlósmodell riválisa.
A 32CARS.RU korábban már be&szaacute;molt róla, hogy a Bugatti Bolide eredetileg kompromisszumok nélküli autónak készült: kizárólag pályára, 40 példányban, az utolsó W16 legszélsőségesebb formájában, rendszám nélkül. Most a brit Lanzante olyasmire vállalkozott, ami mindig egyszerűbbnek hangzik, mint a gyakorlatban: közutakon is legálisan vezethető autóvá alakítja át ezt a hiperautót.
