AllDayEnergy: a Hyundai brit indulása egyelőre az okos töltésnél marad

Az AllDayEnergy név azt ígéri, hogy az elektromos autót az otthoni és városi energiarendszer részévé teszi. 2026 második felében azonban a brit Kia alkalmazás felhasználói a szolgáltatásnak csak az első szintjét kapják meg – az okos töltést, azaz a V1G-t. Az áram visszatáplálása az otthonba vagy a hálózatba az indulásnál még nem lesz lehetséges.

A Hyundai Motor Group az új márka alá három különböző üzemmódot vont össze. A V1G a tarifa, a hálózat állapota és a tulajdonos beállításai alapján választja ki a töltés idejét. A V2G lehetővé teszi a tárolt energia eladását vagy visszatáplálását az elektromos hálózatba, a V2H pedig az otthont látja el árammal, áramkimaradás esetén is. Ez utóbbi két funkció később érkezik, de a vállalat pontos időpontot nem közölt.

A rendszer egyes elemeit már tesztelik vagy használják. A dél-koreai Csedzsu szigetén V2G pilotprojekt fut, az Egyesült Államokban elektromos autókat használtak otthonok vésztartalékforrásaként nagy tűzvészek idején, Hollandiában pedig a Hyundai kétirányú, tarifafüggő töltést fejleszt. Az AllDayEnergy bővítését Európára, az Egyesült Államokra és Dél-Koreára jelentették be, a kompatibilis modellek, eszközök és tarifák listáját azonban még nem tették közzé.

Egy hasonló, a Nissan és a Valeo által fejlesztett rendszerről, amely az elektromos autót az energiahálózat irányítható elemévé kívánja tenni, korábban a 32CARS.RU is írt. A Hyundai számára az eddig szétszórt szolgáltatások átnevezése megkönnyíti a promóciót, a gyakorlati érték azonban csak a V2G és a V2H aktiválása után jelenik meg. Addig az AllDayEnergy elsősorban kedvező tarifa szerinti töltéstervező marad.