Leapmotor B03: a ferdehátú, amely helyreállíthatja a modellcsalád árlogikáját
leapmotor.cn
A Leapmotor Európába készíti a kompakt B03 ferdehátút, amely a városi T03 és a nagyobb B05 közé pozícionálna; a kínai változat akár 510 km WLTC-hatótávot ígér.
A Leapmotor Európába készíti a kompakt ferdehátú B03-at, amelyet Kínában A05 néven ismernek. A nagyjából 4,2 méter hosszú modell a városi T03 és a nagyobb B05 közé pozícionálna. A kínai változathoz akár 510 km hatótávot ígérnek WLTC-ciklus szerint, de az európai hajtásláncok, az ár és a WLTP-hatótáv még nem megerõsített.
A rokon crossover B03X már rendelhetõ 24 900 eurótól. Az alsó fokozat egy 39,8 kWh-s akkumulátort párosít egy 130 kW-os motorral, WLTP szerinti 292 km-es hatótávval. Az 53 kWh-s akkumulátorral szerelt változat 145 kW-ot ad le, és akár 382 km-t is megtehet.
A B03X legnagyobb problémája a nagyobb B05 közelsége. Utóbbi európai kezdõára 26 900 euró — vagyis mindössze 2 000 euróval több. Az alsó fokozatú B05 ugyanakkor 160 kW-ot, hátsó kerékhajtást, 56,2 kWh-s akkumulátort és akár 401 km-es WLTP-hatótávot kínál, ami 109 km-rel több, mint a belépõ B03X.
Mindkét elektromos autó képes a 30-ról 80 százalékra történõ gyorstöltésre nagyjából 16–17 perc alatt. A B03X ugyanakkor magasabb üléspozícióval és kompakt karosszeriával válaszol, míg a B05 nagyobb teljesítménnyel, nagyobb hatótávval és többkaros hátsó futoművel vág vissza.
A 32CARS már korábban is beszámolt a Leapmotor európai kínálatának bõvülésérõl és a márka terveirõl, amelyekkel a B10, B05 és B03X segítségével növelné az eladásokat. Most éppen a B03-nak kell helyreállítania a modellcsalád árlogikáját. Ha a ferdehátú végül csak alig lesz olcsóbb 24 900 eurónál, a vevõk ismét választhatnak a minimális megtakarítás és egy nagyobb, jobb paraméterű autó között.
