Hyundai Santa Fe Baja: szélsőséges terepjáró megjelenés, gyártási tervek még nincsenek
hyundainews.com
A Hyundai és a The Kyza néven ismert tervező egy szélsőséges, Bajára kész Santa Fe-t képzelt el masszív gumikkal és két pótkerékkel — egyelőre csak renderként létezik.
A Hyundai Santa Fe egy szélsőséges, a Baja California-i sivatagi versenyekre tervezett változatot kapott, még ha egy ilyen autó megrendelése távoli lehetőség is. A projekt, amelyet a Hyundai a The Kyza néven ismert Khyzyl Saleem tervezővel közösen hozott létre, egyelőre csak számítógépes képek és egy videó formájában létezik. A Hyundai sem tesztprototípust, sem sorozatgyártási programot nem jelentett be.
A virtuális terepjáró hatalmas gumikat, szélesített karosszériát, további világítást és két, a hátulra szerelt pótkeréket kapott. Ezek a részletek meggyőzően hatnak, de önmagukban nem alakítják át a családi crossovert versenyautóvá. A valódi Baja-részvételhez hosszú lökethosszúságú futómű, aljvédelem, megerősített hűtés, bukócső és gyökeresen átdolgozott váltó lenne szükséges.
A sorozatgyártású Santa Fe XRT megmutatja, mekkora a szakadék a render és a szalonban álló autó között. Az amerikai változat 2,5 literes turbomotorral rendelkezik, amely nagyjából 277 lóerőt ad le, HTRAC összkerékhajtással, 245/60 R18 méretű terepgumikkal és 211 mm-es hasmágassággal. A maximális vontatott tömeg mintegy 2040 kg. Az ár 42 040 dollártól indul.
A Hyundai már korábban is kísérletezett a Santa Fe terepjárós megjelenésével. A korábbi XRT Concept nagy felnikét, tetőcsomagtartót és további külső tárolóhelyet kínált, de hivatalosan pusztán tervezési tanulmány maradt, értékesítési szándék nélkül.
A márkának konkrétabb okai is vannak arra, hogy folytassa ezt az irányt. A CRATER koncepció folytatta az XRT terepjáró stílusát 33 hüvelykes gumikkal, aljvédelemmel és szimulált differenciálzárral, de a Hyundai ezt is inkább tervezési kutatásként írja le, nem jövőbeli sorozatgyártású modellként.
A Motor1 jogosan mutat rá, hogy a sivatagi versenyeken való részvétel felhívhatná a figyelmet a Hyundai sport divízióára. Egyelőre azonban a Baja Santa Fe csupán vizuális állásfoglalás marad. A sorozatgyártású XRT vásárlóinak inkább a hasmágasságra, a gumitípusra és az összkerékhajtás képességeire érdemes figyelnie, nem pedig egy olyan virtuális autó felszereltségére, amely a kereskedéseknél nem létezik.
