A Dacia irányítja a német LPG-piac 98 százalékát: ennyit spórolnak az Eco-G tulajdonosok
dacia.fr
A Dacia 98 százalékos részesedéssel uralja a német LPG-autópiacot, az eladások 25 százalékkal nőttek. Ennyit spórolnak valójában az Eco-G tulajdonosok.
A Dacia Eco-G előnye nem az alacsony fogyasztásnál kezdődik. Egy autógázas autó akár 15 százalékkal is többet fogyaszthat, mint a benzines változat. A megtakarítást a LPG ára hozza, amely Németországban átlagosan mintegy 50 százalékkal olcsóbb a benzinnél.
2026 januárja és májusa között a Dacia megszerezte a német új autós LPG-piac 98 százalékát, az eladások pedig 25 százalékkal nőttek. A szegmens első négy helyét a Sandero Eco-G szerezte meg 2191 eladott példánnyal, a Duster 1532-vel, a Jogger 875-tel, a Bigster pedig 820 autóval.
A gyártó számításai szerint egy évi 20 000 km-t futó Sandero-tulajdonos körülbelül 580 eurót spórolhat. Ez nagyjából 2,9 euró 100 km-enként. A Jogger esetében 650 euró megtakarítást ígérnek, a Duster esetében mintegy 410 eurót, a Bigster esetében pedig több mint 550 eurót.
A gyári gázrendszer nem nyúl a szokásos benzintartályhoz, és nincs hatással a szokásos garanciára. Az 50 literesre növelt gáztartály lehetővé teszi, hogy a Sandero a két üzemanyaggal együtt akár 1655 km-t is megtegyen. Németországban a Sandero Eco-G ára 14 790 eurótól indul, a gázüzemű Bigster pedig 23 990 eurótól kapható.
Az Eco-G-nek nem azért van értelme, mert kevesebb üzemanyagot fogyaszt, hanem mert a számítás rendszeres futásteljesítmény és könnyen elérhető LPG-kutak mellett jön ki: a Dacia viszonyítási pontja a Sandero esetében 580 euró megtakarítás 20 000 km-enként.
