Bepárásodott ablakok: a fűtés és a klíma beállítása, amely visszaadja a kilátást
A. Krivonosov
A belül lecsapódó pára külső levegővel és bekapcsolt klímával tűnik el, a kívülről bepárásodó üveg viszont túlhűtésre utal. A két eset kezelése teljesen más.
A bepárásodott szélvédőt nem szabad tenyérrel letörölni, hogy aztán a megmaradt átlátszó sávon át folytatódjék az út: a csíkok még jobban szórják a szembejövő fényszórók fényét, a gyalogosok és a közúti táblák pedig a látótéren kívül maradnak. Először azt kell megállapítani, melyik oldalon csapódott le a pára — az utastérben vagy kívül. Minden további lépés ezen múlik.
A belső bepárásodás akkor jelenik meg, amikor az utastér meleg, nedves levegője a hideg üveghez ér. A nedvességet az utasok légzése, a vizes szőnyegek, a cipőre tapadt hó, az esernyők és az átnedvesedett kárpit hozza. A kezelési útmutatók mindenhol ugyanazt ajánlják: a légáram szélvédőre irányítását, a klíma bekapcsolását, a folyamatos belső keringés elhagyását a külső levegő javára, majd várakozást, amíg a kilátás teljesen visszatér.
A működő sorrend így néz ki: szélvédőfúvatás, külső levegő beszívása, bekapcsolt klíma, meleg hőmérséklet és magas ventilátorfokozat. A klímára itt nem a hűtés, hanem a levegő szárítása miatt van szükség. A Toyota hivatalos útmutatója nyíltan kimondja: bekapcsolt szélvédőfúvatás mellett a belső keringést külső levegőre kell váltani — sok modellnél a rendszer ezt magától megteszi — a működő kompresszor pedig érezhetően gyorsabban tisztítja meg a szélvédőt és az oldalüvegeket.
Erős fagyban egyes autókban a klímakompresszor egyáltalán nem indul el. Ilyenkor a teljes munkát a meleg levegő és az utastér szellőzése végzi. A fúvatás kikapcsolása az első tiszta folt megjelenésekor elhamarkodott: a levegőben maradt nedvesség ismét lecsapódik az üvegen.
Ha a pára kívül van, a klíma nedves időben túlhűtötte az üveget. Segít az ablaktörlő, szükség esetén a mosófolyadék és egy kicsit melegebb légáram. A Toyota külön figyelmeztetést szentel ennek az esetnek: a hűtés üzemmód nagyon magas páratartalom mellett a hőmérséklet-különbség miatt bepárásíthatja a szélvédő külső felületét, és elveheti a vezető kilátását.
A percek alatt visszatérő pára a nedvesség forrásának keresésére int. A szőnyegeket és a kárpitot ki kell szárítani, az ajtótömítéseket, a pollenszűrőt és a párologtató kondenzvíz-elvezetését pedig ellenőrizni. A koszos üveg is látványosabban párásodik: a zsírfilm és az ujjlenyomatok megtartják az apró cseppeket.
A páramentesítő szerek lassítják a lecsapódást, de sem a beázást, sem a hibás szellőzést nem javítják meg. Ha az üvegek bekapcsolt klíma és külső levegő mellett is nedvesek maradnak, az autónak a fűtésrendszer és az utastér tömítettségének átvizsgálására van szüksége.
