Audi Q9 Horch: a prototípus rácsa rácáfol a márka vezérigazgatójára
Соцсети mr.grey_4k
Álcázott Q9 bukkant fel fekete függőleges lamellákkal és áttervezett lökhárítóval. Vagy a Horch, amelyet Gernot Döllner kizárt, vagy az áprilisban bejelentett SQ9. Világpremier 2026. július 29-én, az Egyesült Államokban.
Az új Audi Q9, az a zászlóshajó, amellyel a Volkswagen Group belép a nagy méretű prémium terepjárók szegmensébe, ismét a kémfotósok lencsevégére került. Ezúttal pedig a prototípus szemmel láthatóan másképp fest, mint bármi, amit eddig mutattak.
A márka vezérigazgatója, Gernot Döllner korábban kertelés nélkül kijelentette, hogy a crossovernek nem lesz Horch változata. A legfrissebb tesztpéldány viszont alig hasonlít a korábbi öszvérekre: a megszokott méhsejtes szerkezet helyett masszív hűtőrácsot visel fekete függőleges lamellákkal. Az első lökhárítót szintén áttervezték, és elveszítette a cellákat. A felnik is megváltoztak: míg a hagyományos Q9 elegáns rajzolatot kap, ez a példány jóval agresszívebb karakterű fekete, sokküllős felniken gurul.
Egy ilyen változat felbukkanása megkérdőjelezi a cégvezető szavait. Az autó akár egyenesen a Mercedes-Maybach GLS-t is célba veheti. Van azonban egy másik magyarázat is: az Audi áprilisban bejelentette az „SQ9” védjegyet, így a kamerák elé akár a sportos változat is állhatott. Ebben az esetben a BMW Alpina XB7 és a Mercedes-AMG GLS 63 lenne az ellenfele. A karosszéria fekete elemei egyébként jobban illenek a sportos imázshoz, mint a Horch változatok hagyományos krómja.
A sorozatgyártású Q9 világpremierje 2026. július 29-én lesz, méghozzá az Egyesült Államokban — a márka történetében először mutatnak be új modellt az óceán túlpartján hamarabb, mint bárhol máshol. Az értékesítés is onnan indul, hiszen a zászlóshajót a kezdetektől az amerikai piacra fejlesztették. A gyártás a Volkswagen Group szlovákiai, pozsonyi üzemében folyik majd, ahol ma a Porsche Cayenne készül. Innen ered a projekt legnagyobb kockázata is: az Európából az Egyesült Államokba irányuló autóimportot jelenleg megemelt vámok sújtják.
Ezen felül a vállalat azt is vizsgálja, hogy a Scout Motors platformjára épülő, alvázkeretes terepjáróval bővítse a kínálatot — ez a Mercedes-Benz G-osztály közvetlen riválisa lenne. Erről a projektről még nem született döntés. Az újdonság hivatalos műszaki adatait sem hozták nyilvánosságra — minden a premieren derül ki.
