Ford Super Duty 2027: eltűnik a 6,8 literes V8, jön a 7.3 Godzilla alapból

A Ford megfosztja nehézgépjármű Super Duty modelljeit a legolcsóbb benzinmotortól. A 6,8 literű szívómotoros V8 eltűnik a 2027-es évjáratból, alapmotorként a nagyobb 7.3 Godzilla veszi át a helyet. A jelenlegi tulajdonosoknak ez sem visszahívást, sem hibát nem jelent – a döntés pusztán a gyártási kínálat egyszerűsítéséről szól.

A 6.8-as motor a 2023-as Super Dutyban debütált, és nem hivatalos becenevet is kapott: Babyzilla és Minizilla. Lényegében a 7,3 literű V8 kisebb változata, rövidebb löketűhosszal, többpontos befecskendezéssel és alacsonyabban elhelyezett veszténgellyel. A Ford 405 amerikai lóerőt, azaz körülbelül 411 metrikus lóerőt és 603 Nm nyomatékot ad meg. Jelenleg az F-250-est és az F-350-est hajtja, néhány alapszintű változatban sorozatmotorként is.

A cserével az alap Super Duty körülbelül 25 amerikai lóerőt és 55 Nm-et kap plusszban. A 7.3-as motor körülbelül 436 metrikus lóerőt és 658 Nm-et ad le, miközben megtartja a szívó felépítést, a többpontos befecskendezést és a tízfokozatú automata sebességváltót. Egy munkagépnél a plusz nyomaték a vontatásnál segít, bár a valós teherbírás továbbra is a felépítménytől, a hajtástól, a hátsó híd áttételétől és az adott változat teljes tömegétől függ.

Ezzel egyidejűleg a Ford kivezeti a 6.7-es Power Stroke dízel alapkivitelét, amely körülbelül 482 lóerőt és 1424 Nm-et ad le. Az erősebb változata megmarad a kínálatban, körülbelül 507 lóerővel és 1627 Nm-mel. Így a 2027-es Super Duty vevői köztes változatok nélkül, csak erősebb motorok közül választhatnak.

A frissített pickupok ára még nem ismert. A 7.3-asra való váltás megemelheti a kezdőárat, hiszen 2026-ban ez a motor még külön, felárasan választható az egyszerűbb felszereltségeken. A valódi árkülönbség csak a 2027-es évjárat hivatalos konfigurátorának megjelenése után derül ki.

A 6.8-as V8-cal szerelt autók tulajdonosainak nem kell előre motort cserélniük vagy alkatrészt felhalmozniuk – a 7.3-assal való szerkezeti rokonság megkönnyíti a szervizelést, bár egyes dugattyúk, a főtengely és más, a löketűtérfogattól függő alkatrészek nem cserélhetők fel egymással. Használt Super Duty vásárlásánál a szerviztörténet és az olajnyomás számít jobban, mint az, hogy a kisebb motor gyártása leáll.