Lotus Emeya 900: sorozatgyártású elektromos verte a módosított Teslát Sepangban

7,473 másodperc választja el a Lotus Emeya R+-t a Sepang pályán korábban nyilvánosan ismert legjobb elektromos időtől. Daniel Lu pilóta az 5,543 km-es kört 2:20.317 alatt teljesítette, és elérte a 248,8 km/h csúcssebességet. Az R+ változat neve mostantól Emeya 900.

A Lotus a villanyautók új mérföldkövének nevezi az eredményt, ez a megfogalmazás azonban pontosításra szorul. A korábbi 2:27.790-es időt egy módosított Tesla Model 3 Performance futotta, míg az Emeya standard specifikációjú sorozatgyártású autóként szerepel. Vagyis nem két azonos módon felkészített és azonos kategóriájú autó összehasonlításáról van szó. A menetet a Lotus és egy helyi forgalmazó szervezte, a közlemény pedig nem hivatkozik a rekordra vonatkozó független szabályozásra.

A kétmotoros Emeya 900 teljesítménye 675 kW, azaz 905 lóerő, nyomatéka pedig 985 Nm. Az összkerékhajtás és a kétfokozatú váltó révén a 0-100 km/h gyorsulás körülbelül 2,8 másodperc, a végsebesség pedig 256 km/h. A 102 kWh összkapacitású akkumulátor akár 420 kW teljesítményű töltést is támogat.

Az Egyesült Királyságban az Emeya 900 129 990 font induló áron kapható, a 32CARS.RU szerint.

Egy gyors kör megmutatja, mire képes a hajtáslánc, a légterelés, az alváz és a fékek egyetlen nekifutásban. A közleményből hiányoznak az abroncsokra, a kiindulási töltöttségi szintre, az akkumulátor hőmérsékletére és a több egymást követő kör tempójára vonatkozó adatok. Ezek a paraméterek döntik el, hogy egy tulajdonos túlmelegedés és hirtelen teljesítménycsökkenés nélkül meg tudná-e ismételni a csúcseredményt.

Mielőtt egy ilyen elektromos autóval pályára hajtana, a tulajdonosnak fontosabb ellenőriznie az abroncsok nyomását és állapotát, a fékfolyadék szintjét, a fékbetétek megmaradt vastagságát és a session utáni hűtési szabályokat. A rekord az Emeya csúcssebességére ad választ; a kopás költsége és a hosszú köridősorozat stabilitása külön tesztet igényelne.