Jetour F700: előrendelés 364 900 jüantól egy 1300 km hatótávot ígérő hibrid pickuphoz
jetourglobal.com
A Jetour megnyitotta a Zongheng F700 tölthető hibrid pickup előrendelését: 800V-os architektúra, ígért 1300 km hatótávolság, 364 900 jüanos ár – a teherbírás viszont mindössze 223 kg.
A Jetour elindította a tölthető hibrid F700 előrendelését 364 900 jüanért – ez körülbelül 53 900 dollár. A pickup 1300 km hatótávot és gyorstöltést ígér, a megadott teherbírás azonban mindössze 181–223 kg.
A Jetour Zongheng F700 inkább egy nagy, nyitott platós SUV-ra hasonlít, mint egy munkára szánt pickupra. 5495 mm-es hosszával és 3350 mm-es tengelytávjával a hatósági adatokban szereplő teherbírása mindössze 181–223 kg. Ez öt felnőttnek csomagokkal együtt nem elég, ezért vásárlás előtt érdemes ellenőrizni az adott verzió korlátait és a gyári adattáblát. A raktér méreteit egyelőre nem hozták nyilvánosságra.
Az ötszemélyes Player One verzió előzetes ára 364 900 jüan, vagyis körülbelül 53 900 dollár. A modellsor végleges árlistáját, a teljes piaci bevezetés dátumát és a szállítási ütemtervet még nem jelentették be.
A tölthető hibrid CDM-O rendszer magját egy kétliteres turbómotor adja, amely 155 kW-ot – nagyjából 211 lóerőt – és 340 Nm nyomatékot ad le. A gyártó a CLTC-ciklus szerint összesen 1300 km hatótávot ígér. Ez laboratóriumi érték teljesen feltöltött akkumulátorral és tele tankkal, nem pedig ígéret arra, hogy télen az autópályán vagy terheléssel is ugyanezt hozza.
Az elektromos rész 800V-os architektúrát és 4C töltést támogató CATL Shenxing lítium-vas-foszfát akkumulátort használ. A Jetour szerint a 20-ról 80 százalékra töltés tíz percet vesz igénybe, az akkumulátor kapacitását, a tisztán elektromos hatótávot és a teljes rendszer teljesítményét azonban az előrendelési közlemény nem részletezi. E számok nélkül nehéz megbecsülni a töltési költségeket, a jármű tömegét és a hibrid rendszer valós hatékonyságát.
Az utastérben 15,6 hüvelykes központi kijelző és 35,4 hüvelyk széles panoráma-kijelző kapott helyet. A Jetour az első vásárlóknak alapszerelést tartalmazó otthoni töltőállomást és élettartam-garanciát ígér az első tulajdonosnak, nem kereskedelmi célú használat esetén. A garancia feltételeit külön érdemes ellenőrizni – a kínai program nem vonatkozik automatikusan egy magánúton más országba behozott járműre.
A F700 hatótáv és technológia terén a szegmens bevált hibrid és belső égésű pickupjai fölé pozicionálja magát, teherbírási adatai viszont ehhez képest szerénynek tűnnek.
A Jetour már bemutatta az F700 koncepcióját a pekingi Auto China 2026-on, a pickup azonban egyelőre nem szerepel a nemzetközi piacokon, és értékesítési indulását sem erősítették meg. Amíg meg nem jelenik egy helyileg hitelesített változat, nyitott kérdés marad a töltőcsatlakozó típusa, a hidegtűrés, a vontatóakkumulátor garanciája és az engedélyezett tömegek. Akiknek valós teherszállítási kapacitásra van szükségük, inkább várjanak a helyi típusjóváhagyásra, mintsem kizárólag a raktér méreteire és a hirdetett 1300 km-re hagyatkozzanak.
