Fiat 500e: kisebb akkumulátor csökkenti az árat, de kevesebb hatótávot ad

A Fiat nem siet az 500e generációváltásával: a jelenlegi elektromos modell 2030-ig gyártásban marad, és már 2027-ben megpróbálja olcsóbbá tenni egy új akkumulátorral. A vevő számára ez fontosabb, mint egy egyszerű dizájnfrissítés — az alapváltozat jelenleg 22 000 euróba kerül (a jelenlegi árfolyamon körülbelül 1,97 millió rubel), ugyanakkor csupán 190 km hatótávot kínál WLTP szerint.

Az 500e belépő szintű változata 21,3 kWh-s akkumulátort és 95 lóerős motort kapott. A 0-100 km/h gyorsulás 9,5 másodperc alatt megy végbe, a végsebesség 135 km/h. A gyorstöltés 50 kW-ra van korlátozva: a 0-ról 80 százalékra töltés körülbelül fél órát vesz igénybe. Ez a változat elsősorban városi használatra és rendszeres otthoni töltésre alkalmas.

A 118 lóerős változat 37,3 kWh-s akkumulátort, 326 km hatótávot és akár 85 kW-os töltési teljesítményt kapott. Ára 26 500 eurótól indul — ez körülbelül 2,37 millió rubel. A felár érezhetően nagyobb szabadságot ad, de a gyakori autópályás utazásokhoz még ez a hatótáv sem mindig elég közbenső töltés nélkül.

Várhatóan a Fiat 2027-ben olcsóbb LFP-cellákra vált, bár a kémiai összetételt és a beszállítót hivatalosan még nem erősítették meg. Az ilyen akkumulátorok általában olcsóbbak, és jobban bírják a nagyszámú töltési ciklust, viszont energiasűrűségük alacsonyabb. Kapacitásra és tömegre vonatkozó konkrét adatok nélkül nem állítható biztosan, hogy a megújult 500e megőrzi a jelenlegi hatótávot.

A következő generáció csak 2030-ban érkezik, és továbbra is Torinóban gyártják majd. Akik a jelenlegi modellt fontolgatják, érdemes megvárniuk a 2027-es akkumulátor specifikációit: az alacsonyabb ár csak akkor lesz igazán előnyös, ha a Fiat nem kompenzálja a megtakarítást kisebb kapacitással vagy lassabb töltéssel.