Peugeot e-208: az STLA One platform 2027-ben érkezik, elindítva a hét modellből álló offenzívát

Az új Peugeot e-208 nem csupán egy szokásos generációváltás lesz — ez lesz a márka első autója az STLA One platformon. Bemutatója a 2027-es év második felére várható, ezt követően az architektúra, a formavilág és az új belső tér koncepciója fokozatosan további hat modellben is megjelenik. A vásárlók számára egyelőre kevésbé fontosak a Peugeot 205-re utaló retró motívumok, mint az akkumulátorra, a töltésre és a szoftverre vonatkozó, egyelőre ismeretlen adatok.

A jövőbeli elektromos modell a Polygon koncepcióautó gondolatait viszi tovább, a sorozatgyártású változatot azonban nem mutatják be az októberi párizsi autószalonon. Az e-208 önálló, az értékesítés kezdetéhez közelebbi premiert kap. Párizsban Peugeot helyette két másik prototípust mutat be, amelyek a márka formatervezési és technológiai irányát jelzik az elkövetkező évekre.

2030-ig a vállalat összesen hét új modellt kíván piacra dobni. Az e-208 után a 308-as ferdehátú új generációja, három, Franciaországban gyártott C-szegmensbeli modell, valamint két nagyobb, a kínai Dongfenggel közösen fejlesztett zászlóshajó modell várható. A legtöbb autó karosszériatípusa és hajtáslánca egyelőre nem ismert.

A nagyszabású megújulás célja, hogy a Peugeot globális eladásait évi 1,1 millióról 1,5 millió autóra növelje — ez körülbelül 36 százalékos növekedést jelent. Ez azt jelenti, hogy az új platformnak nemcsak modernnek, hanem a tömegmodellek kiszolgálásához elég olcsónak is kell lennie.

Az e-208 korai vásárlóinak érdemes megvárniuk az akkumulátor hasznos kapacitására, a gyorstöltési teljesítményre, a hőszivattyúra és az akkumulátor-garanciára vonatkozó adatokat. Egy új architektúra első modellje jellemzően a legtöbb technológiát hozza, ugyanakkor jobban függ a szoftver érettségétől és a képzett szervizhálózattól. Ezek a számok nélkül még korai összehasonlítani a Renault 5-tel, a Citroën ë-C3-mal és más kompakt elektromos autókkal.