Se nem Haval, se nem Skoda: a 738 lóerős kínai hibrid hivatalosan dubaji rendőrautó lett
Соцсети полиции Дубая
A dubaji rendőrség bemutatta a Ghiath járőrprogram második generációját, amely a BYD 738 lóerős plug-in hibridjére, a Denza B8-ra épül, az Al-Futtaim forgalmazóval kötött megállapodás nyomán.
A dubaji rendőrség Ferrarikkal, Lamborghinikkel, Rolls-Royce-okkal és Mercedes-AMG-kkel szokta meglepni a közönséget, de az új Denza B8 éppen munkajárműként érdekes. Nem egy újabb kirakati szupersport turistafotókhoz, hanem létraalvázas plug-in hibrid, nagy teljesítménnyel, nagy nyomatékkal és egy sor »okos« járőrrendszerrel.
A Denza B8 lett a Ghiath járőrprogram második generációja. A projekt az Al-Futtaim céggel, a BYD kizárólagos EAE-beli forgalmazójával kötött megállapodáson keresztül halad, így a szállítmány nem feltétlenül korlátozódik egyetlen bemutatóautóra. A jármű már megkapta a dubaji rendőrség fehér-zöld fényezését, valamint külső LED-jelzőfényeket és fényblokkokat a hűtőrácsban és a tetőn.
A Denza B8 műszaki tartalma komolyabb, mint sok városi crossoveré. Kínában a modellt Fangchengbao Bao 8 néven ismerik: létraalvázas platform, BYD DMO Super Hybrid rendszer, 2,0 literes turbómotor és két elektromos motor. Az össztejesítmény eléri a 738 lóerőt és 760 Nm-t, a 0-100 km/h gyorsulás 4,8 másodperc alatt teljesül. A rendőrség számára ez a kombináció hasznosabb, mint egy tiszta szupersport: gyorsan lehet haladni, elektromos üzemben lassan járőrözni, felszerelést szállítani, és nem kell félni az aszfaltról letérni.
Egy Lamborghini vagy egy Ferrari Purosangue mellett a Denza image-ben veszít, de gyakorlatiasságban nyer. Normál hasmagassága, teljes értékű utastere, létraalvázas felépítése és hosszú műszakokhoz illő hibrid rendszere van. Éppen ezért a Denza B8 nem az egzotikus autók helyettesítőjének tűnik, hanem inkább átmenetnek a kirakati flottától a funkcionálisabb technika felé.
A BYD számára ez erős kirakati szerződés. A dubaji rendőrség globális médiaszínpad: ha egy kínai hibrid európai szupersportok mellett teljesít szolgálatot, a márka nem »olcsó alternatívaként« jelenik meg, hanem technológiai szereplő státuszt kap. Ez különösen fontos a Denza számára a közel-keleti és európai terjeszkedés előtt, ahol a márka már nem árban, hanem technikában próbál versenyezni.
Oroszországban eközben a rendőrség továbbra is régebbi Skoda Octaviákat és újabb Haval F7-eseket, valamint hazai LADA modelleket használ. Dubaj nem a szupersportok helyett választotta a Denza B8-at, hanem olyan feladatokra, amelyekhez egy szupersport egyszerűen túl feltűnő, túl drága és túl kevéssé praktikus.
