Kia Seltos Európában: 28 030 eurótól, összkerékhajtás és 536 literes csomagtartó

A Kia nem újabb kompakt SUV-ként hozza Európába a Seltost, hanem a Niro gyakorlatiasabb alternatívájaként. Az újdonság azt kínálja, ami a Niróban nem lesz: összkerékhajtást, erősebb benzinmotort és egy 536 literes csomagtartót.

Spanyolországban a Seltos 28 030 eurótól indul. Egyelőre egyetlen motor érhető el: egy 1.6-os turbós benzines, 180 lóerővel és 265 Nm-rel. A váltó hatfokozatú kézi vagy duplakuplungos, a hajtás első- vagy összkerékhajtás. Európának ez fontos kombináció: sok C-SUV már rég a hibridek és az elsőkerékhajtás felé fordult, a Seltos viszont megőriz egy „hagyományosabb” technikát azoknak, akik nem akarnak csak az elektromos részre hagyatkozni.

A nyár után a hibridek bővítik a kínálatot. Elsőkerékhajtású, 154 lóerős HEV-változatok és elektromos e-AWD-vel akár 178 lóerős verziók várhatók. Éppen ez a rendszer lesz új a Kiánál: a hátsó tengelyt nem klasszikus kardántengely, hanem villanymotor hajtja majd.

A Niróhoz képest a különbség reklámos összehasonlítások nélkül is világos. A Niro takarékosabb és közelebb áll a városi hibridhez, de mindig elsőkerékhajtású marad. A Seltos nagyobbnak hat és erősebb, 536 literes csomagtartója van a Niro HEV nagyjából 450 literével szemben, és jobban illik azokhoz, akik nem csak a városban közlekednek, hanem vidékre, hegyekbe vagy a családdal hosszú utakra is indulnak.

Spanyolországban riválisai a Nissan Qashqai, a Toyota C-HR, a Renault Symbioz és a Suzuki S-Cross lesznek. A Qashqai a bevett hibrid változataiban drágábbra jön ki, a C-HR a hibridre és a dizájnra épít, a Symbioz olcsóbb és takarékosabb – de a Seltos a turbómotor, a 4x4 és a 7 éves Kia-garancia kombinációjával nyer.

A Seltos nem azért érdekes, mert „megérkezett Európába”, hanem mert a Kia valódi SUV-szerepet hagyott neki: erős motorral, rendes csomagtartóval és összkerékhajtással, miközben sok rivális magas kerekű városi hibrid ferdehátúvá válik.