Új Peugeot E-208: LFP és NMC akkumulátorok, több mint 500 km
peugeot.fr
A Peugeot legkelendőbb villanyautója 37 és 82 kWh közötti akkukínálatot, első LFP celláit és a csúcson 500 km feletti WLTP-hatótávot kap.
A Peugeot egy új generációs E-208-at készít elő, Európa legkelendőbb villanyautóját. A legnagyobb változás a padló alatt rejlik: a modell LFP és NMC akkumulátorokat kap, a maximális kapacitás pedig 82 kWh-ra nő. Egy B szegmensbe tartozó kompaktnál ez már nem csupán városi ajánlat, hanem komoly érv a hosszabb utakhoz anélkül, hogy folyamatosan a töltőhöz lennénk kötve.
A jelenlegi E-208 sokáig szenvedett a túl szűk akkukínálattól. Először egy 50 kWh-s NMC akkumulátorral jelent meg, majd a 2023-as frissítés után kapott egy 51 kWh-s változatot, amellyel átlépte a 400 km-es határt a WLTP szerint. A riválisok azonban gyorsan elhúztak, a vásárlók pedig már nemcsak az emblémát és a dizájnt nézték, hanem a hatótávot, az árat és az értékvesztés sebességét is. Az új generációval a Peugeot ezt a gyenge pontot akarja lezárni.
A kínálatban 37 és 82 kWh közötti akkumulátorok várhatók. A megfizethetőbb változatok várhatóan LFP-t, azaz lítium-vas-foszfát kémiát kapnak. Az ilyen akkumulátorok általában olcsóbban gyárthatók, jobban bírják a gyakori töltést, és jól illenek a nagy volumenű modellekhez, ahol szinte mindent az ár dönt el. Az NMC akkumulátoros változatok is megmaradnak; a magasabb felszereltségekhez szánják őket, ahol fontosabb az energiasűrűség és a maximális hatótáv.
A legnagyobb akkumulátorral az új E-208-nak kényelmesen túl kell lépnie az 500 km-t a WLTP-ciklusban. Ez már másféle használat: nemcsak a mindennapi városi utak, hanem az autópálya is, anélkül az érzés nélkül, hogy minden megállónak töltőállomásnál kellene lennie. Az új Peugeot E-208 prototípusát ismét lefotózták Dél-Európa útjain.
Egy spanyol forrás szerint az egyik tesztautóban 48 kWh-s akkumulátor van. A teljes bemutatót 2026 második felére várják, a lehetséges helyszínek egyikeként pedig a párizsi autószalont említik. Az új E-208 a tervek szerint 2027 nyarán ér a márkakereskedésekbe. A jelenlegi modellhez hasonlóan Spanyolországban gyártják majd, a Stellantis Figueruelasban, Zaragoza közelében lévő üzemében.
A Peugeot nem egyszerűen felfrissít egy népszerű villanyautót: a márka igyekszik visszaadni neki azt az ár- és hatótávtartalékot, amely nélkül Európában ma már a kompakt kategóriában is nehéz megkapaszkodni.
Korábban a 32CARS.RU arról számolt be, hogy az elektromos Peugeot E-208 GTi 281 LE-vel került piacra.
