Chevrolet Traverse RS: markánsabb megjelenés és turbós négyhengeres

A Chevrolet Traverse RS generációt váltott, de nem lett teljesen új, a nulláról rajzolt autó. A harmadik generáció inkább az elődje alapos átdolgozása: a méretek szinte azonosak, a padlólemez közeli rokon, a megjelenés viszont most jóval szögletesebb és feltűnőbb.

Elölről a különbség rögtön látszik. Az új Traverse RS függőlegesebb fekete hűtőrácsot, felül vékony nappali menetfényt és lejjebb a fő fényszórókat kapott — ezt a kétszintes elrendezést a Chevrolet „high brow” néven emlegeti. A ráncfelvarrás előtti Traverse RS is kacérkodott hasonló motívumokkal, de az új modell szélesebbnek, nyersebbnek és a friss Blazerhez, Traxhoz, Equinoxhoz, Tahoe-hoz és Suburbanhez közelebbinek tűnik.

A króm szinte eltűnt az orról: az RS a fekete és a magasfényű fekete díszítésre épít. Az alsó lökhárító egyenesebb, a légbeömlő markánsabb vízszintes bordákat kapott, a Chevrolet embléma pedig fekete maradt. A régi Traverse RS nem hatott elavultnak, de az új mellett higgadtabbnak látszik — családi crossover, amelyre egy csipetnyi sportosságot tettek.

Oldalról a változások kevésbé radikálisak. A sziluett felismerhető marad, a tengelytáv szinte változatlan, de az ablakvonal simább, a hátsó oszlop pedig lebegő tető hatását keltő cápauszony-motívumot kapott. Az új Traverse RS nagyjából 3,8 cm-rel rövidebb, bár a GM a számok apró eltéréseit a szélesebb nyomtávnak tulajdonítja. A tükörházak most feketék, a fényes felnik pedig más, a Camaro Z28-at idéző mintát viselnek.

Hátulról az új Traverse RS gazdagabbnak tűnik, mint korábban. A lámpák nagyobbak és kifejezőbbek, a Chevroletre jellemző Y-grafikával. A lökhárítóba vízszintes fényvisszaverőket és tolatólámpát építettek, a két kipufogóvégből pedig négy lett. Ennyi fekete díszítés mellett viszont a krómozott végek vitathatók — a fekete kivitel jobban illett volna az egészhez. A csomagtér alig változott: 23 köbláb volt, most 22,9 köbláb, azaz nagyjából 648 liter.

A technika ezzel szemben látványosabban módosult: a 3,6 literes V6 helyett most egy 2,5 literes benzines turbó négyhengeres ül a motorháztető alatt, alapja pedig a GM C1-2 padlólemez — a korábbi C1 továbbfejlesztése. 2024-ben a régi és az új Traverse még párhuzamosan futott, a kifutó modell a Traverse Limited nevet viselte. A teljes átállás a 2025-ös modellévvel zárult le.

A Traverse RS-t most a michigani GM Lansing Delta gyárban készítik, és egy áremelés után az ára a 2026-os modellévre 55 495-ről 57 295 dollárra nőtt. Az új RS nem annyira megtöri a régi receptet, inkább láthatóbbá teszi — ezt a crossovert most nehezebb szem elől téveszteni a hasonló családi SUV-ok között.

Korábban a 32CARS.RU arról írt, hogy a Chevrolet inkább csak könnyedén felfrissítette a Traverse-t, ahelyett hogy alaposan újrarajzolta volna.