Android Auto 17.2: így telepítheted most APK-val, és mit hoz a nagy megújulás
D.Novikov / 32CARS
A Google mindenkinek adja az Android Auto 17.2-t. Új felület még nincs, de az APK máris letölthető, hogy felkészítsd a rendszert az év második felére ígért nagy frissítésre.
A Google kiadta az Android Auto 17.2-t a hétköznapi felhasználóknak, de nem ez az a frissítés, amitől az autó kezelőfelülete hirtelen mássá válik. A verzió értéke inkább gyakorlati: előre lehet frissíteni, a Play Store sorát meg sem várva, és fel lehet készíteni a rendszert az Android Auto nagyobb átépítésére az év második felében.
Ahogy a 32CARS írja, az új build szakaszosan terjed, ezért egyes telefonokon rögtön megjelenik, másokon pedig akár néhány hetet is várat magára. A várakozás egyszerűen megkerülhető: elég letölteni az APK-t, az Android Auto 17.2.6626-ot, és a jelenlegi verzióra telepíteni. A régi alkalmazást nem kell törölni – a frissítés magától lecseréli a szükséges fájlokat.
A változások listáját a Google nem hozta nyilvánosságra, és ez sokatmondó részlet: az Android Auto 17.2 nem hozza az ígért új felületet, most nem ad YouTube-ot, és a multimédiás képernyőt sem alakítja igazi tabletté. Nagy valószínűséggel belső javításokról, kompatibilitásról és a következő szakasz előkészítéséről van szó. A sofőr számára a következtetés egyszerű: telepíteni lehet, de éppen ettől a verziótól nem érdemes szembeötlő „vau-hatást” várni.
Sokkal érdekesebb az, aminek később kell jönnie. A Google már megígért egy nagy Android Auto-frissítést widgetekkel, YouTube-támogatással és a különféle formátumú képernyők rugalmasabb használatával. Ez főleg a széles kijelzős, függőleges tabletes és szokatlan multimédiás panelt viselő modern autókban fontos: a mai Android Auto nem mindig használja ki ezt a teret olyan ügyesen, mint a Geely, a Chery, a Haval vagy a Volkswagen gyári rendszerei.
A YouTube csak álló helyzetben fog működni. Menet közben a videót lekapcsolják, de Premiummal a lejátszás hangmódban folytatódhat. A logika érthető: jogászok és a biztonságos vezetés oktatói folyamatosan emlékeztetnek rá, hogy a központi képernyőn menet közben futó videó nem szórakozás, hanem figyelemelterelő tényező. Ez gyakorlati kérdés is: egy baleset után a nyomozók és a biztosító nem a »kényelmes funkciót« nézik, hanem azt, hogy a sofőr levette-e a szemét az útról.
A widgetek tűnnek a hasznosabb változásnak. Az időjárás, a naptár, a navigációs jelzések vagy az appok adatai fölösleges érintések nélkül maradhatnának a képernyőn. A Google megközelítése eltér a CarPlaytől: külön widgetképernyőt nem ígérnek, az elemeknek a fő felület mellett kell megjelenniük. Ha a megvalósítás jól sikerül, az Android Auto közelebb kerül az új kínai autók gyári multimédiájához, ahol a nagy képernyő már rég nemcsak a térképet szolgálja.
Az Android Auto 17.2 hangos kirakat nélküli, de világos értelmű frissítés: a Google utat nyit azoknak a funkcióknak, amelyek valóban megváltoztatják a sofőr viselkedését a képernyő előtt. A lényeg, hogy a következő lépés ne szép bemutató legyen, hanem kényelmes és biztonságos eszköz a mindennapi vezetésben.
