Ford-visszahívás: 741 195 SUV és F-150, P-állásból is elindulhat a kocsi
D.Novikov
Az NHTSA 26V402-es kampánya a 2018–2021-es Expedition, Navigator, Explorer, Aviator és F-150 modelleket érinti. A parkolózár menet közben rövid időre beakadhat.
A Ford nagy visszahívást jelentett be az USA-ban, mert a járművek a sebességváltó Park állásba kapcsolása után is elindulhatnak. A 32CARS.RU szerint az NHTSA 26V402-es kampánya 741 195 járművet érint: 2018–2021-es Ford Expedition, 2018–2021-es Lincoln Navigator, 2020–2021-es Ford Explorer, 2020–2021-es Lincoln Aviator és a 2021-es Ford F-150.
A hiba az automataváltóhoz és a parkolószerkezethez kapcsolódik. Az NHTSA dokumentumai szerint a parkolózár-pecek bizonyos váltások során menet közben is rövid időre beakadhat. Ha ez megtörténik, a Park rendszer elemei sérülhetnek. Ezt követően az autót a P állás nem mindig tartja megbízhatóan, különösen ha a vezető nem húzta be az elektronikus rögzítőféket.
A visszahívás legnagyobb része a Ford Explorerre esik: 313 147 autó. Ezt követi az Expedition 246 202 darabbal, az F-150 82 570-rel, a Lincoln Navigator 59 079-cel és a Lincoln Aviator 40 197-tel. A Ford a ténylegesen hibás autók arányát mintegy 1 %-ra teszi, de a kampány a park-by-wire rendszerű, széles modellpaletta és a 10R60-as, 10R80-as, illetve 10R80MHT-s váltók miatt így is nagy.
A műszaki ok a váltó hidraulikus blokkjának elválasztólemeze: ez korlátozhatja az áramlást a Park szelep felé. A műszerfalon a vezető a „villáskulcs” figyelmeztetést láthatja, és az elektronikus rögzítőféknek automatikusan kell beavatkoznia, ha a váltófokozat-érzékelő nem erősíti meg a Park állást.
A vizsgálat tulajdonosi bejelentések után indult. 2026. május 20-i állapot szerint a Ford az Explorer és az Aviator esetében 220 belső jelentést és 10 VOQ-panaszt, az Expedition és a Navigator kapcsán pedig 62 jelentést és 3 panaszt azonosított. A vállalat 24 anyagi kárral járó esetet és 9 állítólagos sérülést is jelentett, ezek közül kettő érzelmi következményekkel függ össze.
A javítás díjmentes lesz: a márkakereskedések frissítik a hajtáslánc-vezérlő egység szoftverét, ellenőrzik a váltót, és szükség esetén kicserélik a Park rendszer sérült alkatrészeit. A tulajdonosok először 2026 augusztusában kapnak átmeneti levelet a kockázatra figyelmeztetve, a javítás elkészültéről szóló teljes értesítés 2027 áprilisára várható. A márkakereskedőkre már tilalom vonatkozik az érintett új raktárkészlet bemutatására és kiadására, amíg a visszahívás meg nem történik.
A használt Ford- és Lincoln-piacon ez fontos bejegyzés az autó történetében. Aki ilyen évjáratú F-150-est, Explorert, Expeditiont, Aviatort vagy Navigatort vesz, ellenőrizze a VIN-számot az NHTSA adatbázisában vagy egy márkakereskedésnél: itt nem a kényelemről van szó, hanem egy alapvető dologról — arról, hogy a nehéz autó ott marad-e, ahol leállították.
