Daihatsu Midget II: a Gran Turismo különce kalapács alá kerül az USA-ban

Az Egyesült Államokban árverésre került egy Daihatsu Midget II — egy azon autók közül, amelyek nem az eladási számoknak, hanem a videojátékoknak köszönhetően lettek híresek. A Gran Turismo-rajongók egész nemzedéke számára ez az aprócska kei-truck nem közlekedési eszköz volt, hanem egy négykerekű vicc: lassú, fura és valamiért felejthetetlen.

A piacon lévő példány egy 1996-os, 2022-ben Japánból importált darab. A futásteljesítmény nagyjából 95 000 km. A motorháztető alatt egy 659 cm³-es háromhengeres dolgozik, mindössze 31 LE teljesítménnyel, négyfokozatú kézi váltóval és hátsókerék-hajtással párosítva. A megjelenés pillanatában az ajánlat csupán 2500 dollár volt, de egy ilyen autó esetében a végösszeg könnyedén feljebb kúszhat: itt nem a sebességért, hanem a ritkaságért és az érzelemért fizet a vevő.

A Midget II úgy néz ki, mintha a japánok kifejezetten bizonyítani akarták volna, hogy egy pickup kisebb is lehet egy átlagos ferdehátúnál. Egyetlen középre helyezett ülés, az orron a pótkerék, egy parányi rakfelület, csőlökhárítók, kiegészítő fényszórók, padlóra szerelt klíma és egy rádió, amely csak az AM-sávot fogja. Elöl McPherson-rúgóstagok, hátul laprugók, körben dobfékek. A 31 LE bőven elég: úgyis kevés a gyorsítani való.

Egy ilyen vétel gyakorlati értelme korlátozott. Ez nem munkajárgány a hagyományos értelemben, nem teljes értékű retró pickup és nem is kényelmes városi autó. Cserébe a Midget II tökéletesen illeszkedik az amerikai kei-cars iránti újkeletű lelkesedés hullámához: a kicsi japán kisteherautókat, egyterűeket és kisbuszokat az amerikai rajongók egyre inkább a klasszikus oldtimerek olcsó alternatívájaként kezelik.

Ott van még a Gran Turismo-hatás. Egy egész nemzedék számára a játék afféle autóenciklopédiaként szolgált, amelyben a szuperautók és versenyprototípusok mellett hirtelen feltűntek az ilyen különc modellek is. Ezért a Midget II-t olyanok is felismerik, akik élőben sosem látták — ritka eset, amikor a digitális ismertség valóban felviszi egy valódi autó értékét.

A Daihatsu Midget II nem ígér semmit a vevőjének egy mosolyon kívül. És éppen ez a legnagyobb ereje: néha 31 LE is elég ahhoz, hogy egy autó mélyebb nyomot hagyjon, mint egy szuperverda.